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2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX8飞机从雅加达飞往邦加槟港，于起飞后不久失联，随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。就在仅半年后的2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max8客机也发生坠机事故，造成机上157人死亡。在第二起坠机事故发生后，监管机构停飞了世界各地的这一机型。

房地产调控的影响同样不容忽视。今年1月，多地召开地方“两会”，对全年的房地产政策进行定调。中原地产总结称，棚改收缩、一城一策、“三稳”（稳地价、稳房价、稳预期）是出现频率最高的关键词。这也意味着，今年房地产政策的总基调仍然从紧，并没有明显松动。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者根据全家的日本上市主体FamilyMart UNY HOLDINGS披露，全家在全球范围内共有14807家门店，其中内地有2197家店，一年的全球营收超过750亿元人民币。同时，在过去的几年中，全家在国内多地的主体公司存在因食品安全问题受到行政处罚记录。而对于这一情况，全家方面并没有给出明确回复。

“造车九死一生，新造车企业必须通过不断获取融资支持走向成熟。”资本对于蔚来汽车的意义，不言而喻。然而，证券时报记者发现，截至今年6月30日，蔚来总资产约182.03亿元，总负债177.47亿元，即将触达资不抵债的临界点。“蔚来的财务状况会在三四季度得到明显改善，蔚来不会再一个季度亏损32亿了。”蔚来汽车CFO谢东萤在近期的电话会议中透露，蔚来在中国目前的融资计划正处于积极的进程，但短期内公司不会透露任何有关融资的信息。可见，对于持续烧钱的蔚来汽车而言，与裁员、减少运营成本等“瘦身”方案相比，融资才是最直观的“续命”方案。

杨璟本人也回应新京报记者，昨日，他乘车前往邻近村庄参与扶贫工作，途经同腊村沙石场区域时遇到路边涵洞垮塌，一辆车被困洪水中造成交通堵塞。他下车向一辆卡车司机寻求帮助，让卡车用绳索将被困车辆拖出。杨璟称，当时自己没拿伞，三个过路的群众看到自己被淋湿，主动上前撑伞。因忙于救援，他并没有过分在意，并没想到这一幕会被人拍摄上传至网络。

同期，偏股混合型基金的规模也处于持续缩水状态，从2017年底的7662.81亿元到今年一季度末的7425.34亿元，再到二季度末的6997.89亿元，截至三季度末，偏股混合型基金规模进一步缩减至6599.23亿元，较2017年底累计缩水1063.58亿元，降幅达13.88%。