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陈海仪代表注意到，在增强青少年体质方面，各中小学基本实现了身体健康检查和建立身体健康档案常态化。然而，学生的心理健康检查和心理档案的建立，目前还没有相应的法律规范。“及早对学生进行心理健康检查，建立个人心理健康档案，能够帮助学校、老师、家长及时了解孩子的心理健康问题，及时对症下药进行干预疏导，防止因心理不健康导致的校园事件，甚至家庭悲剧。”陈海仪代表期待本次未成年人保护法的修订能够在这方面作出突破。

但中原地产首席分析师张大伟也直言，疫情不缓解，没人敢大额度消费和投资。而且，大宗商品不可能线上销售，特别是投资属性更是如此。李爽说，当前的局面是倒逼企业转变或者加强线上营销思路的一个契机。线上体验如何去做，才能实现真正交易。而不像现在，线上营销基本就是一个展示橱窗的效果。希望大家能探索新的线上营销思路和新的产品，即便不能立即实现销售，能够吸引和锁定意向客户，将来就有转化真实销售的可能。

眼看凭借下沉市场杀出重围的拼多多、趣头条一个接一个长成新巨头，核心用户属性与之相近、用户月活数达到1.7亿人次的头条自然不会坐视不理，头条做下沉市场也是迟早的事情。另一个可能的原因是，头条融资、IPO的传言一直没敲定，估值也忽高忽低在300亿至750亿美元之间徘徊，而要尽可能的吸引更高投资，为自己在资本市场争夺更大话语权。头条也需要给资本市场新的增长故事，有传奇励志的拼多多珠玉在前，头条的电商故事应该也能讲得很精彩。

A股开市前夕，证监会相关部门负责人在接受媒体采访时表示，决定2月3日开市，是权衡各种因素的结果，从一个侧面表明了对市场、对规则的尊重和战胜困难的信心。同时，对于开市后A股市场可能出现的异动，有关部门将保持高度警惕，坚持底线思维，出台和研究对冲工具，缓解市场恐慌情绪。

他说，神州网约车都是专车，所以价格较贵，像昆明10公里快车价格30元左右的话神州专车需要50元以上，“平常办事的人不愿意打专车，神州专车只适合商务接待。”而易到、首汽又因为市场份额有限，形成了恶性循环，“因为在易到、首汽打车的人不多，导致注册的司机也不多，反过来司机少了打车的人就更少，不愿意打车等待，形成了不好的循环，我觉得目前滴滴占市场份额的80%以上。”李兴峰在滴滴和易到同时是网约车司机，但在易到他每天只有滴滴上没单时才偶尔接一下，“在易到上平均每天只跑一单，没什么人。”

“当前的政策，整体上来说实际是更加规范了，但是对于每一家培训机构来说又面临了新的挑战，就是在这种情况下检验一家公司能不能加强消费者的满意度以及用高周转的方式不断地消课、续课。”吴劲草说。“从政策的各方面内容来看，我们觉得是相对温和的，对比去年8月份出台的《关于规范校外培训机构发展的意见》来看，核心内容几乎没有变化，算是对去年线下培训机构政策的延续。所以不少行业人士对政策都保持乐观态度，这反映在线教育市场环境的确在逐渐走向成熟。”多鲸资本教育研究院负责人汪恒对记者表示。