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北京商报记者崔启斌宋亦桐责任编辑:陈鑫11月29日,“新格局,新机遇——华泰证券2019年度策略会”在深圳举行。千余位境内外机构投资者和上百家A股、港股上市公司参会。华泰证券副总裁姜健在致辞中表示,华泰证券正在着力打造以投行业务为龙头,以机构销售为纽带,整合投资交易、研究、PB等各领域业务资源的一体化、集团化的机构客户服务体系,未来我们将继续坚守研究本源,聚焦产业研究和客户需求,并不断创新策略,加快构建体系化的服务优势和差异化的服务能力,打造专业化全产业链研究体系,始终秉承“客户至上”的宗旨,着力为广大机构客户提供一流的华泰研究服务。

然而,好景不长,2014年至2016年,*ST吉恩连续3年亏损,自2017年5月26日起被暂停上市。据公司公告,截至4月27日,*ST吉恩的累计债务已经高达87.35亿元,其中新增逾期贷款0.26 亿元,偿还逾期贷款0.02亿元,新增欠息1.31亿元,累计逾期金额72.75亿元,累计欠息金额14.6亿元。

今年初,生态环境部、全国工商联推出的《支持服务民营企业绿色发展的意见》明确,鼓励民营企业设立环保风投基金,发行绿色债券,积极推动金融机构创新绿色金融产品,发展绿色信贷,推动解决民营企业环境治理融资难、融资贵问题。“绿色债券作为我国绿色金融发展中的重要金融产品之一,是当前企业在资本市场上进行绿色直接融资较为有效的金融工具。”中央财经大学绿色金融国际研究院研究员刘苏阳说。

李斌在招股书中《给投资人的一封信》中强调,“蔚来的愿景是打造一个以车为起点的社区,一个分享欢乐、共同成长的社区。”但故事虽然好听,非用户和市场却并不买单。在蔚来汽车的招股书文件中显示,其在2018年上半年净亏损5.026亿美元(约为33.3亿元),而2016年、2017年净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元,仅从当年上半年的走势来看,亏损已经愈演愈烈。

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