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短期4小时线上，在上周五一根大阳拉开布林带上轨后，黄金并未继续走高，而是处于上轨边缘开始修正，短期5日均线随着这波修正已经上行到1200关口。但其它均线并未跟 上 节奏，而是集中于布林带中轨附近运行，较为缓慢的上行。附图指标上，macd双线已经在 0 轴附近形成金叉，红能逐步放量；sto双线金叉已经冲击到超买区，开始有所减缓。4小时 整 体来看，有调整需求，调整到位后，依然有上行的可能。
而在2018年9月底，中国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线，这一直径15.8米，足有5层楼高的巨型隧道掘进设备标志着中国盾构的设计制造迈向高端化。如今，国产隧道掘进设备在国内市场的占有率达到90%以上，并在全球市场上占据三分之二以上的份额。
国盛证券研报显示，据京沪高铁股东披露，2015年-2017 年，京沪高铁运输收入分别为234亿元、263.08亿元及295.95亿元，复合增长率达12.46%。2015年京沪高铁开始扭亏为盈，当年总利润为66.6亿元。2017年京沪高铁利润为127.16 亿元，复合增长率达38.18%。
2018年4月，一向低调“赚钱”的中国华融突然发生高层人事动荡，原党委书记、董事长赖小民因个人涉嫌严重违纪违法接受纪律审查和监察调查，并在同年被给予开除党籍、开除公职的处分。而赖小民的罪状之一，便是“无序经营导致公司严重偏离主责主业”。实际上早在2017年底，银监会就颁布了《金融资产管理公司资本管理办法（试行）》，引导资产管理公司按照“相对集中，突出主业”的原则，聚焦不良资产主业。而赖小民的离去，更加速了四大AMC回归主业的步伐。
潘向东：根据2018年我国增值税收入，可以推算出2019年增值税将会按照悲观、中性和乐观三种情形下预计增值税规模在6.3-6.7万亿元区间，这样测算出来16%增值税税率下调一个百分点降税规模在2145-2270亿元，10%档增值税下调一个百分点降税规模在909-963亿元，总计减税规模在7300-7800亿元左右。
“作为一家投资银行，我们很关心投资的国家营商环境如何。”亚洲基础设施投资银行行长金立群认为，打造良好的营商环境，需要政策具有可预见性、可信赖度和透明度。“世界银行发布的《全球营商环境报告2020》显示，中国营商环境排名由46位上升到31位，提升15位。这是对中国政府改善营商环境的认可，中国的做法给其他发展中国家提供了有益经验。”
