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■焦点1顺风车是否属于公益性拼车合乘？司法部公交商事司相关负责人：对于互联网交易方式、新的业态，应该用更建构性的思维解决问题。几家企业都说到了要严格履行承运人责任，承运人是很复杂的概念，顺风车与网约车的模式是不一样的，承运人法律框架能不能套用到顺风车模式，这都还需要讨论。

国家发展改革委新闻发言人 孟玮：与此同时，我们也注意到就业结构性矛盾有所上升，部分行业招聘需求有所下降，随着滞后效应的逐步显现，稳就业面临一定压力。但总的来看，稳就业的工作具备扎实的基础和良好的条件。目前，我国经济运行仍处在合理区间，就业容量大的服务业快速发展，创新创业带动作用不断增强；同时，我国已经形成了比较完备的就业创业政策和服务体系，这些都为实现更高质量和更充分就业提供了有力支撑和保障，对此我们还是有信心的。（央视记者 徐宁宁 张军）

责任编辑：陈靖三类股东，伤了股东！来源： 读懂新三板三类股东，如背上伤疤，不撕难受至极，撕了鲜血喷涌；如秋草，野火烧不尽，春风吹又生；如匕首，杀死了新三板流动性。三类股东，伤了股东！且大小俱伤。比如亿童文教，因为三类股东难以核查、清理，万般无奈只能选择终止IPO。参考其他终止IPO公司的股价，腰斩可能都是轻的。

合同条款、退改条件、服务质量存在侵害消费者权益问题新快报讯 记者代国辉 通讯员粤消宣报道 广东省消委会昨日表示，今后该会关于携程问题的反映处理效率将会提高。近期，携程平台因机票退改费用过高一事受到社会广泛关注。广东省消委会表示，近日有不少消费者反映，携程平台的合同条款、退改条件、服务质量等方面存在侵害消费者权益的问题。

但是内斗的结果却是两败俱伤。2018财年，日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下降4.4%；净利润为3191亿日元（约人民币200亿元），暴跌57.3%；营业利润为3182亿日元，同比降低44.6%。今年第一财季（2019年4月~6月），日产汽车营收同比下跌13%至2.37万亿日元（折合人民币约150亿元），净收入进一步暴跌94.5%至64亿日元（折合人民币约4.05亿元）。

中国过去几年在减少外部失衡方面也取得了可喜的进展，2018年的外部头寸基本符合中期基本面。提高汇率灵活性和改善外汇市场运作均有助于金融体系应对资本流动波动性加剧的情况。2018年，人民币汇率水平合理。讨论还认为，中国结构性改革的进展促使经济更加开放、市场发挥更大作用。这种结构性改革能继续提高生产率和长期增长率。放开产品和劳动力市场，进一步开放服务部门，将增强竞争和灵活性，使中国能够进一步从全球化中受益。