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领头羊蔚来给新造车势力开了一个好头吗？在传统造车行业，“全球整车开发流程”是应用最为广泛的流程，完整的造车周期需要四年左右的时间，涵盖整车及部件研发的每个环节。2003年成立的特斯拉花了15年才小有所成，而蔚来仅花了4年的时间就带着481的产量”浩浩荡荡“地上市了。

对很多投资者来说，小赌怡情，有的人喜欢炒股，但是我建议拿一小部分资金自己操作，大部分资金去委托专业的机构去选择一些好的基金来投资。有的人可能认为现在基金的数量5000只，股票数量才3000多只，选择好基金比选择好股票还难。对于这个问题，可以关注近两年发行的包括养老目标基金在内的“基金的基金”，也就是FOF。FOF就是基金经理会拿客户的资金，不是去买股票，而直接去申购一些好的基金。基金经理可能更了解哪个基金好，哪个基金不好，可以在市场低迷的时候申购基金，在市场高点的时候赎回，帮客户去做资产配置。

数据显示，雅诗兰黛Q1净销售额为39亿美元，同比增长11%，好于预期的38.5亿美元，剔除货币因素则同比增长12%。其中，护肤品收入同比增长24%至18.4亿美元；化妆品收入同比增长3%至14.4亿美元；香水收入同比下滑2%至4.6亿美元；护发收入同比下滑5%至1.4亿美元；其它收入同比下滑29%至1200万美元。

“也就是说，东正汽车金融的资金成本不断增加，需要多元化的融资渠道，以减轻资金端的负担。”某股份制银行汽车金融事业部负责人告诉时代周报记者。德勤近期发布的一份报告称，由于银行的资金低于专属汽车金融公司，现在专属汽车金融公司最大的压力来自于资金成本，汽车金融公司开始通过ABS等新的渠道拓展融资渠道。

许连捷曾回忆说，那个年代，连他妻子都没见过卫生巾，那时候的女性都是用月经带。这样的空白期，是机遇，同时也面临着无穷的尴尬。因为卫生巾这个东西，就算是在这个很开放的年代，都不是能张嘴闭嘴就谈及的话题，笔者记得上高中的时候，在超市或者学校买卫生巾，收银员都会把卫生巾单独拿一个全黑的塑料袋给你装好，就是为了避免你提着走在街上，别人一眼就能看到“护舒宝”、“苏菲”等。无论时代怎么发展，它毕竟都属于个人隐私的范畴。

招股书显示，蔚来在2018年前6个月，研发支出14.5亿元，对应的销售和管理成本为17.2亿元，二者分别是收入的32倍和38倍，而同时间特斯拉在研发、销售和管理上的成本占收入的比例是13%和25%，两者悬殊。作为新造车企业，研发的钱花的理所应当，但蔚来花了相当一笔钱在”形象投入“上，希望建立行业精英车主圈子，打造高端汽车品牌形象。