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宝洁的智慧供应链创新解决了许多问题，比如生产结束时淘汰多余产品、库存资金受限、上市速度慢以及人工分析供应链困难、耗时等。这种基于Web工具，运用建模和仿真来实现供应链端到端的可视化。它在每个节点上显示供应链的同步信息，并且在每个产品和生产线上进行深度挖掘和优化。该系统适用于所有的产品和生产线，它在三年内减少了35%的库存，并在前一年提高了7%的库存效率。此外，还减少退货和缺货的数量，提高了新产品上市的速度。

在夏普“8K+5G”生态发布会上，中国电信的代表介绍说，富士康的边缘计算、数控转发、信息运算使终端算力上移；中国电信的5G网络、光网络、云计算使云端算力下沉。两者融合的通信能力将为计算系统结合带来巨大革命，在边缘形成算力融合，打造云（云计算）、移（移动）、物（物联网）、大（大数据）、智（人工智能）、网（工业互联网）协同计算体系，实现智能制造无忧工厂。

制定全球最严苛化学测试指标据工信部《2017年通信业统计公报》显示，国内手机用户总数已达到14.2亿户，手机用户普及率达102.5部/百人。其中，75%的手机用户选择使用手机壳，全国约有10亿手机壳用户，全国手机壳近七成来自深圳。消费者高频使用的塑料手机保护套可能含有有毒有害化学物质，而我国尚无强制性的标准或法规。为给消费者提供消费指引，推动出台行业标准，深圳市消委会近日选取线上线下热卖的28个品牌30款手机保护套，对样本进行了201项化学物质测试，其中包括了三星、华为、苹果、小米、VIVO等知名品牌。比较试验依据消费者关心的化学安全问题，结合消费者实际使用场景，参照国际标准和行业要求，旨在制定全球最严苛的手机壳化学测试指标。

在新能源补贴过渡期间，为了保正销量，稳住产品价格，不少车企选择“自掏腰包”。“涨不涨价应该看市场，大家谁也不愿意先出牌。如果说补贴完全退坡了，对10万元左右的新能源车冲击会比较大。”上述不愿具名的造车新势力人士告诉记者。事实上，为了稳住销量，不少车企都在酝酿涨价。“随着地补退出，国补降一半，7月店内车辆售价均会有不同程度的上调，但具体会上涨多少，还需等厂家通知。”北京某北汽新能源4S店销售人员告诉记者。除了北汽新能源，比亚迪、奇瑞新能源等4S店的销售人员均告知记者，车价肯定会上调。

他说，金融服务也要区分，“例如企业发行定向债，长期不用；接着企业在央行系统又发了中短融，中短融不太好发，市场信心不够，如此一来，银行看到企业在债市融资并不理想，银行支持的都是信用贷款，势必会影响信心。实际上，银企合作是双方的信任，解决民企困难不单纯是金融端发力，金融、企业双方需要共同努力。”

曾刚也说，目前民营企业中有好的，长期有前景、短期流动性紧张，需要救急；另一类是产能过剩需要被淘汰的，但这些企业也需要钱，给这些企业贷款，不但会造成银行长期风险，也会对供给侧结构性改革不利，浪费了有限的金融资源，“所以要对两类企业准确区分，需要尊重市场化原则，尊重银行自主选择。”曾刚说。