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据了解，目前跨境支付的业务主要聚焦在四个领域，跨境电商、留学、航空机票及酒店住宿。其中，跨境电商的占比可达到90%。易观发布《2018中国跨境出口电商发展报告》也显示，受政策扶持、市场环境改善等诸多利好因素影响，中国跨境出口电商持续扩张。2017年中国跨境出口电商交易规模6.3万亿元，同比增长14.5%，预计2018年交易规模将达7.9万亿元。

这种对于不同的社区提供标准化的商品或者服务，同时也能收获一部分社区用户的模式。还有一点，他们并不追求对社区消费需求的全覆盖，而是追求单点突破，寻找有毛利空间的品类，尽量吸足这个社区的流量。同样的类型包括水果连锁店、烘焙店等等等。社区生鲜店不在此列，后面再说（伴随新零售崛起的新茶饮，其实也可以算在这个类型里面。只不过，现阶段新茶饮很多还是开进购物中心走商圈流量）。

运营商偷流量是误解手机流量“越跑越快”，真的是被运营商偷了吗？对此，电信行业分析师付亮认为，运营商修改用户流量数据或许得不偿失，假设运营商要“黑”用户的流量，其改造系统所需投入的成本，比偷流量带来的收入要更多。而为验证运营商对流量测算的准确性，浙江省质监局和浙江省计量科学研究院进行的通信流量检测试验结果显示，在三台多制式无线通信上网流量监测器中随机插入三大运营商SIM卡，下载同一文件，重复测试数为10次，流量检测数据偏差值均为0.1%至0.15%。从检测结果对比来看，与运营商提供的流量统计几乎没有区别，因此运营商调整计算方式“偷流量”的说法并不成立。

这两天，在济南南站，近百辆长城汽车正在装箱入库，搭乘“齐鲁号”欧亚班列，15天后将进入俄罗斯市场。今年以来，已有50多列“齐鲁号”满载汽车整车、家用电器、太阳能等高附加值产品从济南集结，发往俄罗斯、中亚等地。山东高速国储物流有限公司总经理耿磊说，光一季度我们就发行了38列，已经超过了去年的总量，进入4月份以后，这种增长的态势非常明显，现在已经是14列，也就是说一天一列。

进口大豆压榨利润丰厚，油厂积极买入。按港口分销大豆均价对应的盘面1月合约豆油和豆粕，折算成压榨利润在180元/吨左右。在利润高企刺激下，11月国内油厂开工率持续回升。咨询机构数据显示，截至11月17日沿海油厂豆粕库存为34.26万吨，同比去年同期大幅减少了67.53%，厂家库存降至6年低位；油厂豆油库存为102.4万吨，同比去年同期减少37.6%。在油厂开机率维持在中等水平，以及豆粕库存下滑至同期低位支撑下，豆粕价格破位下跌的可能性将减小。

记者在走访过程中注意到，人人车线下门店中一款别克商务车的标价和新车的价格几乎没有多少差别。同时，标价越高的二手车，服务费也会相应增加，其中一款奥迪Q3的服务费已达1.6万元。“中低端车和二手车有互为替代的关系，如果自主品牌低端车特别是小排量乘用车购置税下调政策开始实施，那么二手车的增长速度一定远远低于新车。”罗磊表示。