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我最终去了Morningside（晨兴）。石建明实习的时候就在Morningside，他一毕业就去了那儿。我在亿唐干着干着，对互联网有很多困惑。我记得挺清楚，有一次参加什么会，有人抓住我的手说发现了纳斯达克涨跌的秘密。每个人都疯狂，我总觉得有点儿不踏实，觉得需要找一个不是那么浮躁的地方。因为我跟石建明关系非常好，所以我也决定加入进去。

去年，李斌曾承诺，蔚来汽车会在今年6月30日之前规模交付ES8。对于量产，他表示还需要时间。“ES8的量产是需要时间去爬坡的，2018年上半年肯定会开始爬坡，但确实还需要一定的时间。”万锐在接受新京报记者采访时表示，蔚来ES8的订单量一直保持增长态势，但具体订单数量不方便向外界透露。对于交付问题，万锐称蔚来会先完成对首批1万辆ES8订购用户的交付，预订用户可以报名参加4月至7月在全国范围开启的ES8集中试驾活动提前体验新车。

我觉得我们比创业者还是幸运的，因为我们毕竟还有预算，而创业者需要融钱。我觉得从那之后，再看一些投资项目，我不会再看表面性的东西，会探究背后的东西，而且我对创业者所面临的压力，他的心态，其实他背后怎么想，都很清楚，因为我当年操盘做杂志时，我表面讲的和我内心真实想的，其实是有不一样的。创业者骨子里面，是孤独的。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。据悉，目前威马汽车的团队规模已经超过3000人，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在德国萨尔州（整车技术研发中心）、美国硅谷（人工智能研究院）、上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

如今，伴随着日本宣布重启商业化捕鲸，日本政府与国际组织之间，又将如何缠斗？过往：道高一尺，魔高一丈？过去十多年，打着“科学研究”的旗号持续捕鲸活动的日本，一直是“绿色和平”、“海洋守护者协会”（Sea Shepherd）等环保组织的重点“关照”对象。

我们之所以早早地、反复地传递我们的上述核心观点，是希望高层能深刻认识到新兴投行和资本市场对于中国实现强国梦的关键意义，而不是像从前所做的那样去打压股市，把牛市用十二道金牌来打压成熊市。长期以来，中国的金融市场是一个“跛足鸭”似的市场。一方面，传统的以间接融资、债务性融资为主的商业银行无比强大，垄断了中国的金融市场，包括实体经济在内的企业的融资，基本上都要找商业银行来做，企业的资产负债表的负债率就会越来越高，一旦出现经济下行，就必然会出现债务危机，周而复始。危机一来，就会逼倒一大批企业。另一方面，资本市场得不到应有的重视，对资本市场的认识严重不到位（目前开始有所改善），赖以生存的新型投资银行总也做不大、做不强，靠天吃饭，地位低下。因此，资本市场的股权性、直接性融资的功能，长期得不到发挥，至少是得不到充分的发挥，股市更是因为决策层的认识不到位而牛短熊长。我们一定要认识到，直接融资和股权融资，是不需要偿还的（债券融资是直接融资，是需要偿还的），出资人的身份由间接融资的债权人的身份，变成了股东的身份。因此，得到了资金的实体企业等各类企业，其资产负债表就不会因高负债而变得很难看，碰到了系统性的金融和经济危机，也不至于因为流动性问题而轻易倒闭。