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中国动力电池企业奋力急奔英国《金融时报》5月报道称，中国的电动汽车供应预计将是全球锂需求的主要推动因素之一。高盛预计，到2030年，中国供应的电动汽车将占全球的60%，高于2016年的45%。其实，早在国家新能源计划公布之前，很多企业已经在动力电池领域或崭露头角或奋力急奔。

责任编辑：王涵“丁香医生”曝光权健视频封面新闻记者 刁明康12月26日，封面新闻（thecover.cn）记者了解到，因为发布《百亿保健帝国权健，和它阴影下的中国家庭》一文，杭州联科美讯生物医药技术有限公司已收到了权健自然医学科技发展有限公司方面发来的律师函。

周边除了宁德时代的总部外几乎什么也没有。道路上尘土飞扬，是中国典型的农村地区。为何全球汽车厂商都被吸引至此呢？一名日本汽车厂商的高管表示：“感觉纯电动汽车用电池领域胜负已定，决定今后让全球规模最大、又有资金实力的宁德时代为我们供应电池。”过去曾是另一番景象。丰田等全球大型汽车厂商要么自主生产核心零部件电池，要么依赖技术实力占优势的日本或韩国大型电池厂商供货。但熟悉中国汽车市场的瑞穗银行主任研究员汤进指出，“这一战略已经渐渐行不通了”。

截至上半年末，汇丰的客户存款为13801.24亿美元，较去年末增加174.81亿美元；亚洲地区为6772.89亿美元，增加124.65亿美元，在总存款增量中占比超七成。亚洲地区中，中国香港地区贷款居首位，为4879.48亿美元；中国内地为454.09亿美元。

第二类的纵向并购，则是更多是一种企业布局多元化的战略布局。一家名不见经传的初创企业——新特汽车，为戴威带来了另一种选择。据极客公园5月29日的消息，摩拜、美团、中国一汽拧成了一股绳子，开始布局共享汽车领域。而这种通过车企+共享单车平台+资本跨界合作，进军共享汽车领域的模式，或许能给ofo带来参考。

责任编辑：祝加贝原标题：强保障 防返贫 保险业多措并举助力脱贫攻坚来源：金融时报作者：王笑2020年是全面建成小康社会的收官之年，而打赢脱贫攻坚战将是全面建成小康社会的重中之重。2019年，保险业不断发挥保险的保障功能作用，大力发展农业保险、医疗补充再保险，创新支农融资方式，通过农业保险利农富农，为农户生产撑起“保护网”，提供贫困群众大病医疗保障，助力产业扶贫，取得了明显成效。