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据吉利披露信息，整合后的新集团不会改变旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的定位，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市。吉利在公告中同时表示，此次合并仅仅处于初步阶段，存在相当多的不确定因素。但资本市场仍对这笔引起轩然大波的交易非常看好。消息传出后，吉利汽车2月11日股价大涨，收报14.48港元，市值达到1333亿港元。

北青网责任编辑：张恒星 SF14212月7日，在深圳前海深港合作区举办的2019前海成果发布会上，前海金融控股有限公司、中船投资发展有限公司、北京中财龙马资本投资有限公司、中国工商银行深圳市分行签署合作协议，共同发起设立前海中船智慧海洋创新基金。

有关加速器的争论则一直在持续。早在1970年代，杨振宁就反对中国建大型加速器。尽管同为诺奖得主的李政道也对此事不热衷，但他却建议，可以改建一台较小的正负电子对撞机。1980年，国内加速器建设陷于停滞状态。在当年的广州粒子物理理论讨论会上，李政道牵头拟就了一封联名信，呼吁中国政府继续支持建设高能加速器。杨振宁没有在信上签名，并在会后给所有参会的科学家写了一封信，公开反对建大型加速器。因此，后来BEPC的建成，与李政道的积极推动密不可分。

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