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我们发现，只要在这些重复性工作的白领的电脑上装一个软件，他就会每天看着这些人做什么工作。然后经过一两个月的观察，可能一次看 3 万、5 万、10 万个人，就会发现这个工作量里面 10% 或 20% 是机器 AI 可以做的。然后就可以让把人的 10% 到 20% 的工作解放出来，这些人可以做更多其他的工作，或者可以减少一些人力来降低成本。这个 10% 到 20% 是最少的，在有些例子中可能会取代 90% 的工作，所以 AI 就像我上一本书上讲到的，最大的力量、最快能得到的价值就是取代人类重复性的工作。

这项收购计划虽然流产，但38亿元的估值仍使投资者看到希望。2018年年末，上市公司星期六对遥望网络的收购被证监会批准，后者估值高达18亿元。“自媒体独立IPO概率很小，并购是很多自媒体投资者主要退出途径。但对于文化传媒行业来说，即使没有单独IPO或资产重组，它还是有营收，发展生存是没问题的。”范卫锋称。

“沽空机构一般很少有空穴来风的，它都是真金白银买入了做空期权。”6月25日，一位业内人士对21世纪经济报道表示，“往往公布报告的时候，是它利润最大化、在股价相对高位、业绩和股价不匹配的时候。”被质疑的资本运作之外，这家老牌服装企业能不能扛住沽空？这似乎也是对波司登近年来“不断试错”的转型的成果考核。

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站在企业的角度来说，布局新能源汽车，掘金新能源汽车万亿市场，一方面是为恒大寻找第二曲线，是恒大打造百年老店的必然选择；另一方面恒大同时也是基于践行汽车强国战略、国家能源战略的爱国选择，希望为国家产业结构调整，解决能源、环境问题做出自己的贡献。 而作为一家信奉“要么就不做，要做就做大做强”，恒大一开始便为新能源造车定下了大定位、大目标，那就是：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。” 正是因为要做好做强做大，有着汽车强国的大战略，大目标，所以恒大在造车上才能够兼备长远目光，广阔视野，强大胸襟，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，绝不拘泥于企业与国别，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。 也正是因为有着这样大的包容性，恒大才能最终吸引来这么多的全球化顶尖汽车企业一起携手，共同完成汽车产业的大布局。