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此次事件中，滴滴到底应该承担多大的责任？有人指出，出事的是顺风车，而不是入驻滴滴平台的网约车，两者的法律责任有较大的差别。的确，2016年11月起施行的、交通运输部等7部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第16条规定，“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全”。就是说，网约车业务中，平台就是承运人，消费者是和平台发生合同关系，而不是和司机本身。不过，这份《暂行办法》第38条又明确规定：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。”即将顺风车排除在了网约车的承运人责任之外。从司机准入标准来看，《暂行办法》规定：网约车司机必须“无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录”“无暴力犯罪记录”；而顺风车的司机门槛低得多，只需要向平台提供身份证等三证，并没有前科记录调查等。在滴滴顺风车的用户协议中，也写到：“由于车主原因造成行驶过程中的安全事故，车主应当承担相应的赔偿责任。”并未提及滴滴平台的责任。

根据全球网站通信流量监测机构Statcounter数据，截至2019年4月，在移动端操作系统中，谷歌Android系统占74.85%、苹果iOS占22.94%，其余平台占比都不超过1%。Canalys分析师贾沫对记者表示，最难的主要是生态建设的问题。以华为为例，华为需要解决自研系统在海外市场使用apk（Android安装包）的问题。根据之前的情况来看，无论是WindowsMobile抑或是三星的Tizen都没能成功。

天津市国土房管局表示，天津并未出现企业通过抢占个人房源操控市场价格上涨的现象。今年以来，天津多措并举增加租赁住房筹集供应。截至7月底，全市住房租赁市场规模已达到53万套、3900万平方米。其中，个人对个人的租赁类型约占市场总规模的80%，这类住房租金主要受市场机制调节，不可能形成垄断。由住房租赁企业运营的房源主要来自于本企业或从其他企业收购或长租的整幢房屋，接受个人委托运营的分散式租赁住房仅占1%，也难以形成市场垄断。

责任编辑：刘德宾 SN2222月17日，英大证券研究所所长李大霄今日发布头条文章《中国股市真正开始有希望了！》，他表示：我支持方星海副主席的改革方向，只有将二级市场次新股的定价与老股接轨，次新股向二级市场源源不绝输入泡沫的顽疾才能够化解，次新股泡沫问题是中国股市最大的毒瘤，是危害二级市场股民利益的最大推手。

曾担任过外企高管，也协调过国家科技重大专项的张银广，把组建氢能公司当作人生最重要的一次创业。氢能源具有热值高、能量密度大、可储存、可再生、零污染等优势。目前，我国正加快氢能开发力度，国家氢能标委会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中明确，到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。

他进一步表示，在实际操作中，期货市场与现货市场操作方向相反时，现货库存的价格波动就会被对冲，转化为相对平缓的基差波动，实现风险转移的效果。对于近期国际油价给LPG市场带来的影响，潘翔表示，此前美原油负油价只是在当前国际交易所规则下的市场极端行情表现，并不能代表目前国际原油市场的全貌，投资者不宜将此过分解读，而LPG期货价格主要参照布伦特油价，美原油负油价的影响有限。