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2、做好当前金融工作，要按照党中央、国务院总体要求和部署，进一步增强“四个意识”，保持战略定力，坚持稳中求进工作总基调，讲忠诚、讲干净、讲担当，沉着应对，统筹谋划，综合施策。要处理好稳增长和防风险的平衡，聚焦进一步深化供给侧结构性改革，在实施稳健中性货币政策、增强微观主体活力和发挥好资本市场功能三者之间，形成三角形支撑框架，促进国民经济整体良性循环。

这意味着，博创华宇郑州分公司以总公司的名义签订协议，开展培训，在程序上符合规定。虽然在国家企业信用信息公示系统中，其经营范围并不包括技术培训。当记者提及工信部教育与考试中心对于博创华宇及其分公司的监督检查时，该负责人强调，对分公司的监督检查也十分严格，“一旦发生问题，立即勒令整改，达标后才能继续开展业务”。同时，她向记者透露，中心和博创华宇的合约在2017年5月就已到期，“鉴于之前发生过问题，也让公司整改，对负责人进行过约谈，之后便不再合作”。

期货日报记者从调研企业了解到，目前无论是乙烯法制乙二醇企业还是合成气制乙二醇企业，都面临着全行业产能过剩、供过于求的压力。尽管如此，各生产企业仍保持高负荷运转，以市场换利润，应对国内井喷的产能增长和国外进口货源的竞争。对此，荣盛石化股份有限公司（下称荣盛石化）相关负责人表示，乙二醇生产企业主要考虑综合利润，而非乙二醇单一生产线利润。如果乙二醇生产企业停产，那么原料乙烯库存的销售将会很困难，因为乙烯的流动性比较差，全亚洲的乙烯船仅有20多条，单独卖乙烯并不划算。此外，乙烯链条中80%的利润来自聚乙烯，20%的利润来自乙二醇，除非整个乙烯下游没利润才可能考虑停产。他认为，虽然目前煤制法利润不好，但为了保持现金流和客户关系，企业可以优化生产，却不太可能停产。

据介绍，司法部作为证明事项清理工作的组织实施单位，积极部署开通证明事项清理投诉监督平台，在“减证便民”方面将发挥四大作用：一是接受投诉；二是听取群众对于“减证便民”工作的意见和建议；三是听取群众对“减证便民”有关法律法规、规章和规范性文件的意见和建议；四是创新尝试，对重大工作司法部要尝试接受群众监督批评。

B 港口的库存高企 聚酯企业缺乏备货动力相关统计数据显示，6月27日，华东主港地区乙二醇港口库存约125.1万吨，环比上期下降5.7万吨。其中，张家港库存为81万吨，较上期减少4.9万吨；上海及常熟库存为16.9万吨，较上期增加2.6万吨；江阴及常州库存为10.3万吨，较上期增加0.8万吨；太仓库存为9.3万吨，较上期减少1.8万吨。虽然近期库存略有下降，但125万吨仍为近5年来的峰值。

据了解，条码支付直连包括“发卡侧直连”和“收单侧直连”。今年4月，银联与财付通宣布，正式就微信支付条码支付业务展开合作，但目前为止，该合作的进展仅局限于收单侧，对于发卡侧并未提及。今年5月11日，网联与支付宝发布合作消息，但之后，双方便撤下公告。据称，支付宝方面曾提出在代理清算模式上做独特安排，但并未获得监管部门的认可，这也许是导致双方发布合作公告又撤回的主要原因。