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（二）控股股东、实际控制人公司控股股东和实际控制人均为曲宁。曲宁先生创立首都在线并一直担任董事长；曲宁直接持有公司33.4896%的股份，为单一大股东。曲宁先生，1968年9月出生，拥有澳大利亚永久居留权，武汉大学计算机软件专业本科学历、中欧国际工商学院工商管理硕士学位；现任公司董事长、总经理。

近年来，公司营业收入增长明显，同时应收账款显著增加。2016 年末、2017年末、2018 年末和 2019 年 1-6 月末，公司应收账款净额分别为 5，623.66 万元、9，758.98 万元、12，125.63 万元和 13，704.79 万元，占同期公司营业收入的比例分别为 35.22%、44.94%、45.02%和 154.68%。

另有分析人士对《证券日报》记者指出，一方面是巨头系金融科技平台已提前布局，抢占了行业的先发优势；另一方面，对助贷平台来说，核心竞争力还是风控和技术，是否有能力做好风险控制，是银行等传统金融机构选择合作方考量的首要因素。此前花旗研究报告曾指出，“银行的低风险偏好和恪守监管的意识，决定其在选择金融科技合作伙伴趋向谨慎，更加重视平台的合规性。”因此，从事“助贷”业务对平台的合规性要求也同样严格。

6月16日，ofo小黄车取消全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策。此举引发业内疑问：小黄车真的没钱了吗？有业内人士推算，ofo每个月用于运维的支出可能就要2.5亿元。还有说法称，ofo每月的运维加调度成本为3亿至4亿元，这还不算员工工资和其他费用。以后者计算的话，ofo在3月份的8.66亿美元（约合60亿元人民币）融资已经过去5个月，在理想情况下，从8月算起，不够花10个月。此说法未获ofo证实。

“在全球范围内，每辆自行车的使用率每天大约3-8次不等。墨尔本和布里斯班的使用率明显低于其他城市。根据运营商提供的资料，澳大利亚每辆自行车每天大约有0.3至0.4次旅行。”澳大利亚昆士兰科技大学研究发现。美国媒体认为，共享单车依靠高人口密度的城市地区和用户的频繁使用来实现盈利。对于骑行时间超过5到10分钟的路程，这样的交通方式并不舒适。

记者在现场看到，每隔几公里，确实能见到几家造船厂，但实际上造船厂并未“成群”。根据7月2日国家海洋督察组第五组向广东省政府反馈例行督察和围填海专项督察情况来看，广州、深圳等市填海成陆后空置严重。其中，广州市龙穴岛2014年已填海成陆416公顷，至今仍有290公顷空置，空置率69.7%。