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中国在发展载人航天时，也曾经考虑美式航天飞机方案，可惜最终因技术原因，选择了俄式飞船方案，如今看来，这个选择还是相当不错的，起码安全性更好。如今再次提醒人们，航天事业风险依然是非常高的。现有航天器的安全性依然无法保证百分百的安全。对美国来说，也许麻烦要更多一点了，自从美国的航天飞机退役之后，国际空间站的人员往返完全依赖于俄罗斯的宇宙飞船，这次的事故虽说不至于造成什么大麻烦，一旦调查出原因，那么就可以尽快发射下一艘飞船了，但是也提醒美国在航天领域，对俄罗斯的依赖没有减轻，相反正在加强。

“他天生就有一种犯许多错误，尤其是朝正确的方向犯错误的特殊本领。我对此真有点妒忌，徒劳地想模仿他，结果发现要犯好的错误也是十分不容易的。”将年轻人与这个世界的格格不入视为愚蠢，真的很愚蠢。因为我们根本无法将年轻人特有的愚蠢，与他们燃烧的天赋区隔开来。

美国有线电视新闻网（CNN）称，美国公开向盟国施压禁用华为是与特朗普政府要求加拿大逮捕华为高管孟晚舟一脉相承的。近期以来，美国高官在封杀华为等中国高科技企业方面敲响了密集的警告鼓点，其中包括美国副总统彭斯和国务卿蓬佩奥，他们频频敦促盟国禁止华为和其他中国公司在本国参与通信基础设施的建设。但一些盟友对此并不买账。英国国家网络安全中心2月曾表示，“在5G网络中使用华为设备的风险是可控的”。德国也持类似看法。报道称，英、德等欧洲大国的决定“使华盛顿更难以说服其他小国禁用华为”。

《环球时报》记者日前在欧洲采访时能明显感受到，虽然欧洲经济发达，但移动通信状况却又贵又慢。记者在西班牙办理了某欧洲移动运营商的手机卡，到了比利时信号变得非常差，连微信图片都发不出去。在该运营商布鲁塞尔的一家店内，记者想给新卡充值，但店员称卡是在西班牙办的，不能充值，只能买张新卡，15欧元的卡只有不到2G的流量。

真正对阿里形成过威胁的恐怕是京东。阿里为了应对京东的挑战，依托1000万家店铺和10亿级商铺，在2017年祭出了“二选一”的杀器，又针对京东的自营物流体系提出了用菜鸟物流体系去制衡。从图1就可以看出，自从2016~2017年的残杀之后，胜负已分，阿里巴巴的活跃用户于2018年后一骑绝尘，而京东则在2018年三季度出现了活跃用户的负增长。

从图2可以看到，阿里巴巴每股自由现金流增速强劲，过去五年年化收益32%，而且阿里如果停止对其他烧钱业务的投资，则维护性自由现金流的收益会更高，因此笔者认为3%的自由现金流收益应对应其合理股价。综上所述，阿里美股的公允价值应该在240美元~250美元/股之间，按照182美元/股折价5%去卖相当于是173美元/股，比公允价值的中间点低了30%左右。而且尽管市场预期这部分资金将被用于新零售、大文娱和物流板块，电商核心自由现金流本应是可以覆盖这样的支出的。当然了，为了实现两地上市的战略目标，笔者作为微股东也是支持的。真正摊上好事的应该是那些有港股账户的投资者。如果能以折价购得阿里的股票，经以上分析，是“捡了便宜”的。所以，打新，等着阿里变成中国第一家市值超过万亿美元的企业，对港股投资者或许是个不错的选择。■