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但是，由于疫情带来的物流、人流管控，给企业生产和物流配送造成了较大压力。“原材料不能及时到货，成品无法向超市配送。”接到信息后，河南省商务厅立即与河南省交通厅沟通，并就此问题向河南省政府作了专题汇报。2月3日，河南疫情防控指挥部就出台了应急运输方案。

他！是“鞋匠”杨茂涛，出生于上世纪六十年代末期，今年刚好步入知天命的年纪。1997年，还未到而立之年的杨茂涛，由于企业不景气，成为了一名下岗工人。上世纪九十年代，内地掀起了南下打工的浪潮。见身边很多的人都选择了外出务工，年轻的杨茂涛也摩拳擦掌，准备南下凭自己的一腔热血搏一个前程。但为了照顾父母和年幼的孩子，最终他选择留在达州。

消息面，中美贸易形势变化也被认为是周三商品期货价格重挫的重要原因之一。美国公布了对华2000亿美元输美产品的加征关税清单，中国称将作出必要反制。中国几乎是所有商品的最大进口国，其经济活力和进口需求对商品价格构成显著影响。而是因为消息面的带动，贸易引起的避险情绪急升，各大市场遭到血洗。离岸人民币兑美元日内连破五道关口，跌逾400点；在岸人民币兑美元跌破6.67关口。

与此同时，自主品牌对合资品牌的挑战已经锋芒毕露。冲锋在前的是吉利。根据吉利公布的最新统计数据显示，今年上半年，吉利汽车总销量达到了766630辆，同比增长44%，已完成全年158万辆目标的49%。如果不计算豪华品牌凯迪拉克和奥迪的销量，吉利的半年销量已经超过了上汽通用和一汽-大众，成为仅次于上汽大众的“市场大户”。

责任编辑：张海营美联储会议纪要显示12月加息板上钉钉，但在未来决议声明中将调整“渐进式加息”的措词。目前市场焦点已转至美联储明年是否会暂停紧缩周期，而近期联储官员的措词令人担忧，这给了欧元、黄金进一步反弹的良机。在本月的政策会议上，美联储维持基准利率在2%-2.25%不变。决策者接下来将于12月18日至19日举行利率决议，期货市场交易员预计再次加息25个基点的可能性超过70%，这将是2018年以来的第四次加息。

业绩疲软应收款难收迪威迅自今年2月份终止重大资产重组复牌以来，股价一路下跌。截至8月7日中午，迪威迅市值约16亿元，与2017年高点的46亿市值相比相去甚远。股价下跌不仅收到控股股东被动减持的影响。在业绩上迪威迅的表现也不尽人意。年报显示，迪威迅2017年实现营业收入5.57亿元，同比增长25%，净利润亏损585万元，同比由盈转亏，去年同期净利润为2938.57万元。