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张家茵金拱门（中国）有限公司首席执行官麦当劳中国成为“金拱门”已经两年。在张家茵的带领下，麦当劳中国在门店数量、配送和数字化等方面进步明显。与中信、凯雷的战略合作让麦当劳中国得以更快速地开店，目前正在以平均每21小时开一家新店的速度进行扩张。麦当劳在中国内地已经有超过3，100家餐厅，到2022年，这一数字将达到4，500家，其中三至五线城市的店面数量将占到中国区店面总数的45%。

虽然长安铃木屡次对退市传闻表示否认，但其新车导入规划确实处于停滞状态。记者走访市场了解到，当前长安铃木售出的车型仍以2016款为主。以最畅销的车型维特拉为例，长安铃木4S店的销售人员告诉记者，该车2016年新款上市后，就没有再推出新款车型，也没听说厂家今明两年有改款换代的计划。

健合集团中国区公关总监朱辉对新京报记者表示，尽管出生率下降，但消费升级需求也在增长。尼尔森数据显示中国高端和超高端婴配粉市场增长依然较快。同时也表明行业集中度变高，展示头部企业实力的时候到了。“预计今年奶粉市场整体销量可能有所下降，但售价提升会弥补销售额，这得益于高端奶粉销量的增长。”

据记者了解，携程、飞猪、去哪儿网等第三方销售平台，必须通过GDS系统，来调取机票价格信息，并展示在网上供用户使用。而在这个过程中，航空公司还会根据市场变化，对机票价格等数据进行调整，调整后再把数据传输给GDS，这需要时间，而旅行网站向GDS调取新数据也需要时间，这前后就会产生时间差。还有更重要的一点是，全球航空信息数据量和用户搜索量十分庞大，旅行网站等代售平台，通常隔段时间，向GDS调取一次数据，等用户下单时，还需要再通过GDS向航司核对最终数据，相互叠加的时间差，有时就会造成用户查询时的价格，与支付时通过GDS向航司核对的实时价格不一致。

日前，有业内人士爆料称，最近将有一家汽车合资品牌正式宣布退出中国市场。“某自主品牌已确认在6月30日前收购某日系合资品牌，此日系合资品牌会整体纳入该自主品牌的商乘用车体系，该日系将成为汽车行业第一家倒下的合资品牌。”此描述让业内将目光投向沉默许久、销量处于下滑状态的日系合资车企长安铃木。

应当说，“台独”是非常昂贵的政治游戏，台湾选举政治围绕这个游戏折腾，根本没有资本。民进党已经不再有继续操弄两岸议题的空间，它到了必须改弦更张的时候。大陆并没有强迫台湾社会改变政治制度，改变生活方式，也没有对台当局以最后通牒相逼。台湾目前的窘境都是民进党当局自己闹出来的，这是非常典型的自作自受的格局，而且毫无前途可言。