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此前，由于新能源汽车市场发展良好，新能源积分比较充足，因此业内曾预计积分交易的价格不会很高。1月9日，21世纪经济报道记者在海口（首届）国际新能源汽车展会上获悉，国内首批交易的积分均价仅有300-500元/分，远低于预期，这意味着对于大多数新能源汽车企业而言，在补贴逐渐退坡的背景下，通过出售积分弥补损失的想法并不现实。

（文中照片由作者本人提供）丰田汽车公司宣布到2020年在中国投放10种电动车的计划。专务董事小林一弘指出“汽车（行业）正处于百年一度的变革期”，并强调“将在全球电动化最有进展的中国加紧开发”，表示将强化电池、发动机等在当地的生产体制。本田宣布将到2025年投放20种以上电动车。执行董事兼中国本部长水野泰秀称中国厂商的竞争力日益提升，表露出警戒感。

几个小时前，二更食堂在微信公众号的推文，因为审核流程把关不严，出现严重的表述不当，给长期关注食堂的读者造成了强烈的不适感，也给文章涉及的当事人造成了恶劣的影响，在此，我们沉痛而诚挚地向各方表示最深重的歉意！一切无须辩解，辩解只会让错误变得愈加丑陋；因为我们审核不严谨，而导致文中写下了与我们的初心截然相悖的字句。斯时斯刻，羞愧难当！

2008年，深发展再发公告称，已与北京北大青鸟有限责任公司、东华置业以及城建东华就人民币15亿元问题贷款一案达成和解协议，城建东华将向深发展支付10亿元。此后，上述和解协议是否已经履行？15亿元贷款最终究竟收回了多少，又损失了多少？后续很难再查询到相关公开信息。而随着2012年深发展时代的终结，这一谜团更是在滚滚向前的历史洪流中愈发模糊。

2017年开始，中投公司推进双边基金建设，包括中美制造业合作基金、中英创新合作基金、中日产业合作基金等。日前，中投又与法国巴黎银行、法国欧瑞泽基金共同发起设立10亿-15亿欧元的中法产业合作基金。加强与境外伙伴合作，有助于中投更好顺应国际投资合作大趋，形成更有效的优势互补投资局面，提升其海外投资能力。中投公司未来如何继续、巩固扩大这一“朋友圈”，将关乎其能否有效应对环境风险。

政策制定者之间的公开意见交锋将持续到本周。欧洲央行首席经济学家Philip Lane将于周一和周二分别在伦敦和卢森堡发表讲话。周四意外对量化宽松提出反对的法国央行行长Francois Villeroy de Galhau下周将发表三次讲话。