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说到底，这次维权舆论热潮是汽车行业多年来侵害消费者权益状况的集中爆发，所以人们的情绪才会被这位女车主的反常维权行为点燃，但是，我们不能寄希望于单凭这一次事件就将整个行业的问题彻底解决，消费维权，也不能单靠个人英雄主义的单打独斗。如果每一次消费纠纷都需要依靠消费者个人放弃自我形象，采取非常甚至非法手段来求得解决，那显然是我们的消费监管机制出了问题。而且，个人维权只有在特定条件下才能引爆舆论，其中的偶然性和不可控性尚需要谨慎对待与评估，此时唯有从制度和监管方面探讨如何更好保护消费者权益，如何建立一套快速并行之有效的维权系统，以便让多数人能够及时获得救济，这才是根本问题。

6月5日，外交部在回应“美国军方正考虑派军舰穿越台湾海峡”时，就已明确表态，台湾问题是中美关系中最重要最敏感的核心问题。美方应切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，慎重处理涉台问题，以免损害中美关系和台海地区和平稳定。有台媒认为，这不仅仅是对美国说的，也是提醒蔡英文当局，“不要以为美国会无条件地支持台湾挑衅大陆底线。”

任总：你们懂中文的人可以游客身份访问心声社区，看看我们内部的反对意见是有地位的，而且是得到保护的。我们人力资源有个机制，在匿名发帖和匿名批评意见中，首先看他批评的准确性和中肯性，确定这个人以后，与他沟通是否愿意与我们谈谈。虽然匿名，我们还是知道他是谁，只是网络不知道他是谁，但我们绝对不会打击他。如果他愿意谈，有些人可能被选拔到公司机关的秘书机构，工作3-6个月左右，用机关的方法充电，回到一线去看能否用这个方法解决一、两个问题。当然，如果发帖的意见是简单、空洞的，我们会容忍，但不一定会关注。

任总：基本相似。但是我认为，第一点应该是要有方向感，包括客户需求的方向感、未来技术创新的方向感。当然，技术创新实际也是客户需求，未来的客户需求。不断调整方向，方向要大致正确。方向并不一定要求绝对正确，绝对正确的方向是不存在的，太机械教条。第二，组织要充满活力，这与您讲的三点基本一致。因此，要敢于在内部组织与人员中迭代更新。比如，我们的作战组织，要保证一定比例的基层人员参与决策层。

第一梯队“打完仗”以后，可能就分流了：有一部分人员走向市场、服务、管理……有一部分人员继续编成新队伍前进，和第二梯队融在一起，拓宽了战役面。分流到其他地方的人不是不行，攻下“山头”，他是最明白产品的人，在市场里是先知先觉，在服务里是最明白、最有能力的人，在管理里是吸取了总结的经验教训，这个人的成长根据他个人特性也充满机会。

将制造费用分摊至不同药品时，分摊系数是否合理，是否存在蓄意抬高生产成本的现象。3． 收入的真实性是否利用高开增值税发票等方式虚增营业收入；是否将高开金额在扣除增值税后又以劳务费等形式支付给医院等机构；或者用于医院开发、系统维护、学术推广等。