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其一，《优化营商环境条例》的出台，“优化营商环境”实现了从口号到法规的飞跃，增强了制度的刚性，有利于抑制执法部门执法越位、缺位现象，减少执法者推诿扯皮、效率不高等问题，督促执法部门和执法者恪尽职守，为企业健康发展保驾护航。其二，对标国际先进水平，进一步加快放管服改革，确立对内外资企业等各类市场主体一视同仁的营商环境基本制度规范。各类市场主体平等使用生产要素，公平参与市场竞争，同等受到法律保护，这是对市场经济运行规则的诠释和捍卫，将成为稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的重要抓手。其三，此前各地优化营商环境的做法只是地方经验，放管服改革如何深化，优化营商环境的效果如何评估，执法人员的违规行为如何追责，还缺乏一个科学合理的标准和一把统一测量的尺子。《优化营商环境条例》的出台，有了统一的法律制度规范，相关问题将迎刃而解。
根据3月底试点若干意见的标准，境外上市的腾讯、阿里、百度、京东、网易以及正在准备港股上市的小米，符合发行CDR的条件，最早发行CDR的企业也被认为将在这几家当中。以后，不仅中国的独角兽企业，国外的独角兽们，也可以通过CDR登陆中国A股。据介绍，正在推进沪伦两地的互联互通也拟采用存托凭证的方式。
但这对阿斯顿马丁在现实中的销量并没有太大的帮助，荧幕上的爆火也仅让阿斯顿马丁1984年的年销量刚刚突破1万辆，无法支撑公司的盈亏平衡。持续的亏损迫使阿斯顿马丁不断地“换老板”，仅1974年到1987年，公司就先后被转手五次，所幸的是其品牌力并没有因此而削弱。1987年，阿斯顿马丁被卖到大洋彼岸的美国，由福特汽车接手，但即使是福特汽车的资金和技术都没能拯救阿斯顿马丁。2007年，阿斯顿马丁再度被福特卖给了一个英国老板大卫·理查德。
杨振海表示，生猪生产有自身的规律，恢复生产还是需要一个过程。“一般来说，母猪补栏从出生到可以配种需要7至8个月的时间，能繁母猪怀孕时间接近4个月，实际上是114天，育肥猪出栏上市需要6个月的时间。因此，对于明年上半年的生猪生产来说，主要还取决于今年下半年能繁母猪存栏的数量。”杨振海说。
与此同时，因前悬架存安全隐患，上汽通用决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆，成为中国车市有史以来最大规模的汽车召回事件。早盘，上汽集团直线跳水，一度跌停，最低报29.95元。受行业景气度下滑的影响，当前汽车行业的PE（TTM）估值已从2017年初的20倍下杀至目前的15倍左右，行业估值已处于底部区间。
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，享受省级劳动模范待遇。中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。（记者 刘涛）
