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责任编辑：常福强客车上市公司“期中考”：半是蜜糖，半是伤来源：每日经济新闻纵使今年夏天高温不断，也无法燃起消费者的热情。公开数据显示，今年前7个月，国内客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆，比上年同期分别下降7%和3.9%。对客车企业来说，当前是最困难的时候吗？“受新能源补贴退坡、高速和城际铁路建设影响，客车市场需求存在进一步萎缩风险。”即便是今年上半年业绩增长的宇通客车（600066.SH）也心存担忧。
慢着！为啥美国人这么落后，我国歼10战斗机拆口盖都用电动工具了呀，有图为证。我国歼10战斗机维护人员用电动工具拧螺丝，效率高，省事问题就来了，为啥美国人这么惨，电工工具都不会用？当然不是，这个是维修设计的一个重要话题，直接从源头尽量杜绝维修事故。
但iLAX联合创始人韦鹿表示，不同阶段成本结构不同，电子烟行业初期营销成本必然最高，未来逐步下降，同时研发成本会提高。现在电子烟主要聚焦两方面——一方面从烟杆上建立特色，偏重外观设计；其次，会丰富高端烟油的口味。FLOW创始人朱萧木则认为目前多数电子烟厂商不盈利，主要成本花费在营销上。以FLOW为例，其营销模式主要采用与线下活动合作的形式，如IMF电音节、草莓音乐节。草莓音乐节一个展位大概价位在30万~50万元，FLOW参与的那次整体成本在100万元上下。
有理财头脑的，把公共空间租出去做线下小型活动的分享和路演，让单位面积的盈利率提高一点儿。事实上，在共享办公这个行业，很难看到互联网技术突破性的革命和创新。其本质是通过对固定资产的经营以及增值服务来实现盈利。骨子里，WeWork冲击IPO，既不是互联网经济，更和科技没啥关系，其本质还是房地产经济。
微软的增长轨迹目前看起来比苹果公司更健康，所以我预计未来几年这个差距会缩小。但是现在投资者为微软的每一美元营业收入支付的费用远远超过苹果。结论目前，微软的股票看起来比苹果的股票更好。微软的业务更加多元化，未来几年的增长速度将明显快于苹果。话虽如此，如果苹果的iPhone业务回到可持续增长的轨道上——即使增长不是很大——如果该公司的其他部门继续整体增长良好，那么我将非常愿意重新评估我对这一比较的立场。
张小兵的内心有个结，他给胡女士发去这样一段微信：“我知道自己对以前曾经的失去和灾难还是无法坦然接受，虽然从地震的阴暗中艰难地走出来了，但我却永远忘不掉那段记忆，有时候很（想）找个地方宣泄和释放，但这种方式不止一次直接伤害自己还连同身边无辜的人也备受煎熬！因为放不下，我怕给不了身边的人更好的希望和未来！所以，我现在很怕接受爱我的人！”
