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这三家央行还有其他共同之处：每家央行都曾在2018年底加息，这让它们有了较高的起始基准，也更易于启动降息周期。与此类似，美联储曾于2018年底加息至2.25%-2.5%区间，而且今年初还在暗示即将进一步加息。但鉴于有迹象显示美国经济增长变得不那么强劲，加之通胀一直保持在低位，官员们已改变口风，暗示将在本月晚些时候降息。

大和表示，预计东方航空8月底的中期业绩表现疲弱，可能受燃料成本上涨，航空货运业务的出售，以及人民币大幅贬值等因素拖累。大和称，尽管东方航空上半年盈利可能较为疲弱，但认为近期股价下跌已反映不明朗因素。因此将东方航空评级升至“持有”。大和称考虑到对东方航空新的燃料价格假设为每桶85美元，该行将2018至2020年每股盈利预测下调13%至50%，并将目标价上调。目前该行应用人民币兑港元即期汇率为0.87。

除了向助贷业务转型外，多家头部平台在缩减网贷业务的同时，在其他投资端开始发力，发力包括如银行理财产品、基金代销、保险代销等业务，转型理财超市。陈晓俊认为：未来行业监管大方向仍然以退出为主，对于不合规的平台监管部门将会对其全部清退，中小平台可能会出现加速退出的情况，而大平台则会出现加速转型。随着11月26日，互金整治领导小组和网贷整治领导小组联合下发的《关于网络借贷信息中介机构转型为小额贷款公司试点的指导意见》（以下简称“83号文”）流出，转型小贷方案终于落地，未来部分平台也将转型为小贷机构。后期，除了小贷机构外，助贷机构、消金公司及综合理财超市都将成为未来网贷平台转型的方向。今年以来行业内整合动作不断，外部实力机构不断布局网贷行业，或许未来整合动作仍然将会发生，同样值得关注。通过加强征信体系建设，增大失信人的惩戒力度，对逃废债行为产生一定程度的制约，不少平台未来将全面完成征信接入。

因此，对于这样名副其实的“老赖”，不能仅限于“公示”与“限乘”，还必须有人来“催收”，来“执行”、“执法”。对“老赖”罚单的“执行”，有必要与公安、银行等部门配合。如果只是坐等“老赖”上门缴纳罚款，肯定会有不少的“老赖”还会继续“赖”下去。

但他指出，拆分Facebook是错误之举。“休斯间接提到的一些挑战，包括干预选举以及隐私保护问题，并不会随着拆分Facebook抑或是其他大型科技公司而消散。”他还重申了Facebook的一些观点：“将人们连接在一起，让企业兴盛，这对于全世界来说都是一种利好。人们也可以筹集到更多的资金用于重要的领域。”

需要看到，“责任状”满天飞，源于形式主义带来的责任失序、权责失调。“事情多、任务重都能想办法克服，但只给基层规定责任而不赋予对等的职权，让我们很为难。”基层干部的心声提示我们，破除形式主义顽症，需要厘清责任清单，让“权责要对等、有责要担当、失责必追究”成为共识。责任的另一头是担当，传达任务、压实责任没有错，但绝不是简单地将责任一“签”了之。对上级部门来说，要科学合理划分任务指标，不能一味到基层念“紧箍咒”。以身作则，变“给我上”为“跟我上”，才能以上率下，将“层层甩锅”变成“层层发力”，把应该承担的责任不打折扣地完成好。