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米勒表示，“我们在下半年、第三季度以及第四季度所看到的是，由于预计737 Max的恢复服务，LEAP引擎的出货量将加速增长。”米勒表示，LEAP引擎产量的提升取决于监管机构何时以及如何将737 Max重新投入商用。波音公司仍然希望737 Max能在年底前获得监管部门的批准，但目前美国没有一家航空公司计划在2020年之前试飞这款飞机。

责任编辑：张缘成来源： 中新经纬“商誉没雷。鉴于近年来上市公司商誉爆雷不少，免不了对利亚德的商誉有些担忧和质疑。我可以负责任的告诉大家，利亚德的商誉减值风险很小。”利亚德（300296.SZ）董事长李军在2019年半年报中致辞称。然而，2020年1月15日晚间，利亚德披露的2019年业绩预告立即“打脸”。该公司预计本期净利润6.5亿至8.5亿元，比上年同期下滑48.60%至32.78%。而公司2018年实现净利润12.65亿元。商誉减值风险是利亚德的业绩变脸的主要原因之一，其预计商誉减值2.5亿-3.5亿元。

深圳金融业增加值占GDP的比重在全国大城市中保持领先，对全市税收的贡献超过制造业，成为名副其实的第一支柱产业。本届金博会，全方位诠释深圳金融业在服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革、扩大金融对外开放、创新和完善金融调控，健全现代金融企业制度，完善金融市场体系，推进构建现代金融监管框架，加快转变金融发展方式等方面的发展成果。

新浪财经：基金行业如何应对未来20年的机遇和挑战？童威：下一个20年，是所有人都有机会和挑战共同存在的这20年。坦率地说，竞争会更加激烈。整体来说比如说我们看到了一些趋势投资者的需求也是更加高，特别是我们感觉到有些机构投资者对公募基金的要求也是越来越高的。

之所以有“老人破产”和“老人贫困”的话题，在于一个社会总有最底层的人群，一个社会也会有不可预测的事态发生。NHK电视台抓住这个渐成社会问题的话题，当然有警示作用，促使人们思考日本社会结构在泡沫经济之后所发生的变化。因为“老后破产”在经济高度发展时期是不可能出现的，在传统的大家庭组合下也不可能发生。发生的根源，从整个社会文化来说，肯定是社会活力不再而导致的副产品，也就是日本著名学者大前研一所说的，低欲望社会中出现的“向内向下向后”倾向的结果。

当前整个影视产业处于一个融资相对困难的阶段。由于政策的限制，影视类上市公司股权质押难，公司发债发不满，银行贷款利息高，一级市场对影视产业的热情消退。市场的流行性在趋紧，2018年产业筹资活动现金流也明显出现下降，2018年二季度净额为-28.4，也是过去两年内首次出现净流出。