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Uber发出警告称，如果公司不能满足不断上涨的网约车出行需求，而该法案又限制其新增网约车，未来乘客将会付出更高的打车成本和更长的等车时间。科里·约翰逊则表示：“我知道许多市民依靠网约车出行，但这个法案并不会减少纽约现有的网约车数量。”多地政府加强网约车监管 限制网约车扩张

皮耶鲁齐的书以及《经济学人》的文章，让我们得以窥见事情的另一面：美国的公共权力、国家暴力，如何直接和间接地为美国企业在全世界的扩张与竞争开路。这种经济、法律和政治的几重协奏，本就是一体。看看当年，电力部门带给阿尔斯通的是80%左右的利润。这是一只“下金蛋的母鸡”，属于优质资产。但是，当竞争对手美国通用电气公司想要收购它时，在几个月内，阿尔斯通的董事会如此爽快地卖掉了他们的优质资产（也是大部分的资产）。

取消预售制度的传言让不少老板半夜惊醒。预售制下，按孙宏斌的说法，开发商玩的都是别人的钱。实质就是超高的杠杆，一旦真的取消预售制，无异于釜底抽薪。风声鹤唳，有关部门赶紧辟谣。然而，中国的智者从来崇尚的是见微知著，础润而雨之类。风起了，就要琢磨青萍之末。

不仅单个京系房企的业绩能反映出在严厉调控下北京楼市的走势，从大环境也能看出这一端倪。据克而瑞数据显示，2017年北京TOP10房企销售1515.38亿元，同比减少近30%。而2018年，TOP10房企流量销售1163.7亿元，前十门槛则由2017年的82亿元降至76亿。