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澎湃新闻记者 姚晓岚欧洲客机制造商空中客车的首席执行官接班人选敲定。10月9日，澎湃新闻记者从空中客车方面了解到，其董事会选择纪尧姆·傅里在未来担任公司首席执行官一职。纪尧姆·傅里现年50岁，现任空中客车民用飞机总裁。曾于1998年至2008年在欧洲直升机公司担任多个高级管理职务，包括工程和飞行测试领域的相关职位，随后成为商业项目执行副总裁，及研发执行副总裁。

既然是热门投资，既然是暂时回调，那么为何众多投资者选择按兵不动呢？新兴市场投资者、富达国际货币经理Paul Greer表示：“新兴市场开始出现一些有趣的交易机会，但过去几周投资者觉得有必要保持谨慎。我们正在耐心观察国际形势、核心利率以及股市的变化，以等待时机进场。”

不过21世纪经济报道记者获悉，小米公司延后其CDR发行窗口的更多考虑，与监管层关注其可能出现的高发行价问题有关；按照此前小米公司的申报材料，其定价方式即为询价和与港股价格孰低的原则定价。“按照这个机制，当内地询价定价较高，而港股发行价较低时，可采用港股定价。”一位接近小米公司的投行人士坦言，“但问题在于小米这种明星公司，即便在港股上市其新股价格估值也通常较高，监管层比较担心CDR能够避免出现估值泡沫和市场炒作现象，所以等港股价格逐渐稳定后，再来发行更为适合。”

根据华融证券去年的报告，去年年底逆回购需要抵押品2.05万亿，MLF需要抵押品3.68万亿，银行间质押式回购中利率债约为4万亿，总规模大约为9.73万亿。而当时商业银行持有的国债和政策金融债规模为15.3万亿，看上去远大于公开市场操作所需的抵押品。

同时，放宽政策性金融债等投资风险控制指标计算标准，适当调整政策性金融债和政府支持机构债券的计算标准，将市场风险资本准备计算标准由2%降至1%；计入优质流动性资产的比例由98%上调至99%、未来30日现金流出计算比例由2%下调至1%；将存续期大于等于1年的国债、中央银行票据、政策性金融债和政府支持机构债券所需稳定资金计算比例由5%降至2%。

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