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然而，阿里不断扩大的战线正在对其盈利效率发起挑战。一方面是正在烧钱的大文娱业务（2018全年EBITA亏损156亿元），一方面是饿了么和口碑在本地生活服务业务上和美团的补贴大战，此外还有菜鸟需要的重资产投入。多重战线加上菜鸟和饿了么并表的影响，截至2019财年第三财季，阿里巴巴的毛利率已经由2014财年第三财季的77.7%下降至48.1%。阿里净利润率已经从几年前的50%以上下降至现在的20%多。

“应对化工安全要通过强化政府监管，推动企业落实安全生产主体责任。坚持科技强安、人才促安，综合治理、标本兼顾，以化工过程安全管理为引领，实施‘两重点一重大’监管，并吸收国外经验。”孙华山说道。保安全需多管齐下无论是培养主动安全意识还是人工智能、大数据的应用，抑或是提升化工安全教育水平，将化工安全装进笼子需要多管齐下。

对于天量解禁，从私募排排网的调查来看，81.54%私募认为市场对解禁潮已有预期，并且最终解禁规模远不到当下测算数据，解禁并不会对A股带来很大冲击。也有18.46%的私募机构表示，对于基本面堪忧、大股东减持金额较多的个股来说，无疑是雪上加霜，投资者需警惕风险。

责任编辑：赵明上半年特斯拉仍陷亏损泥沼，股价暴跌市值蒸发，中国市场或成救命稻草。特斯拉近日发布2019年第二季度财报，显示第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，“特斯拉将在第三季度实现收支平衡、第四季度恢复盈利。”

在不断满足用户需求的过程中，拼多多致力于提升供应链的效率和质量。 比如农产品就是一个很好的例子。受限于人口数量和土地条件，中国人均耕地面积相对较少，不像美国到处都是规模巨大的农场，农业产品的生产运输流通都被高度工业化。我们发现“拼”能快速聚集消费者需求，实现大规模地多对多匹配，再利用中国成本低廉的物流网络，减少层层中间环节，将这些农产品直接从农庄送到消费者手中。这一方式在提升消费者体验之外，更加实现了不同品质、种类和数量的小规模农业产物的半定制批量处理。它降低了农产品消费的不必要成本，也使小规模定制服务成为可能。这种模式的社会影响力以及社会价值远高于我们业务本身所取得的成就以及外界对公司的估值。我们欣喜于今天已经取得的小小影响，同时也认为农产品只是这个趋势的开端。

同日晚些时候，ofo小黄车回应称，作为交通运输新业态的一份子，将尽最大努力，积极配合落实最新政策，为用户、为社会负责。交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍，《办法》虽然提出原则上不收取用户押金和鼓励采用服务结束后直接收取费用方式提供服务，但考虑到押金履约保证金的作用和预付资金在便利用户支付、提供用户优惠、企业资金周转等方面的积极作用，为保障运营企业的权益，没有禁止运营企业收取押金和预付资金。