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行业方面，政府补助金额较大的上市公司中高新技术产业居多，补贴项目数量也较多。以深科技为例，公司8月17日晚公告称，公司及下属子公司2018年上半年共收到政府补助约5667.79万元。上述补助全部计入半年度其他收益，对2018年半年度损益的影响金额约为4475.14万元。政府补助项目数量接近20个。其中，2018年4月，东莞市电子信息产业园专项扶持拨款达到2500万元。

据了解，11日今天国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班，已经改为波音737-800机型。而此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空MF8031航班从今天开始也改成了波音737-800机型。此外， 今天早上9点乘坐的上海航空FM9367浦东飞沈阳，原定波音737MAX飞机的航班，目前已经改成由东航空客320飞机执飞了。据悉，目前中国空域已经没有国内航空公司波音737 MAX执飞航班，亚太地区目前在飞行的波音737 MAX飞机主要来自狮航和胜安两家航空公司。

此外，俄罗斯还可能封锁欧盟与美国航空公司飞机越俄罗斯领空、往返亚洲的航线；禁止俄罗斯企业购买欧美各国的飞机、军舰和汽车等产品；甚至于，如果欧美与俄罗斯的经济冷战进一步加剧，俄罗斯还可能在2014年冬季完全切断对欧盟供气等。报道称，可以说，这场欧美与俄罗斯的经济“冷战”开打，对欧美各国的影响是不相同的，首先，从食品禁令角度来看，尽管俄罗斯禁止欧美国家的食品及农产品进口，对欧美的农民会造成一定损失，特别是对一些与俄罗斯贸易关系比较密切的小国有较大的影响（比如挪威、芬兰、荷兰等），但对欧美这些大国来说，贸易额不到500亿美元（约合3077亿元人民币），根本上是小事一桩。但对俄方来说，受到伤害的则是消费者及经济。因为，俄罗斯的粮食及农产品有60%依赖进口，如果禁令生效，并让来源迅速转换成国内供应，根本上是缘木求鱼。即使转向其他国家也有一个过程。今年稍早时候，俄罗斯禁止欧盟的猪肉进口，就导致俄罗斯的食品大涨。俄通胀率在今年上半年已经上升了7.9%。

德银报告称，美国三大汽车厂商在墨西哥均有数百亿美元的投资，单单通用在墨西哥就有14家工厂，通用和菲亚特克莱斯勒从墨西哥进口的汽车零部件占其总量的29%和24%。降息预期陡升，摩根大通料年内降息50个基点现在，市场寄希望于美联储能够出手救市。摩根大通表示，即便美墨很快达成协议，不断增加的关税政策不确定性将持续挫伤企业信心，迫使美联储作出政策回应。该行预计美联储年内将会降息两次，9月和12月分别降息25个基点。一周前，该行认为加息和降息的概率对半。巴克莱同样认为美联储将释放宽松政策，9月就可能降息50个基点，12月将再降25个基点。

欧洲政策研究中心主任丹尼尔·格洛斯一语中的，中国的技术进步才是一些人炒作“强制技术转让”的重要原因——“从前，西方企业很愿意转让技术，因为它们认为中国合作伙伴无论如何没有能力吸收和掌握那些技术。可是随着中国理工科本科毕业生人数超过美国和欧洲的总和，上述预期破灭了。”

养老产业中的科技类产品（尤其是医疗相关）商业化应用还处在前期，在提高老年人生活质量、减少子女群体的负担上，其商业化前景非常光明。但由于相关政策和基础设施的更新可能无法及时跟进，因此建议目前阶段以企业服务类（TO B）业务为主导，通过和医院、护理中心、养老院等机构合作的方式向终端用户渗透。