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在组织方面，我们将会继续打造以Big Boss为核心的积木化组织。Big Boss是京东面对庞大组织，在业务版图不断扩大、管理难度几何级增长的情况下，自我摸索出的一套管理体系，其核心的理念就是将每一个细小的业务单元都视为一个经营实体，每一个实体的管理者都是一个真正的Boss，把经营决策权交给离客户最近、最了解市场需求的人。在京东物流成功试点一年之后，今年我们会将Big Boss机制在全集团进行推广，把众多的Big Boss单元积木化，每个Boss单元都可被视为一种或多种组件化能力，被其他单元调用，满足复杂、多变的需求。我们希望通过这种变革驱动Boss单元自身、上下层Boss单元、平行Boss单元之间以及整体积木组织的高效顺畅运转，真正让一个几十万人的公司灵动起来、飞舞起来，洞悉需求、预见未来、主动响应、敏捷执行！

在科技应用在我们末端上面，我们可以看得到，菜鸟希望生态圈有几种做法，响应政府的政策，菜鸟希望能够对于站点进行一些统一的规范，以及比较严格的管理，能够带来快速入库、智能出库，满足消费者一些体验。我们也利用自提柜，自提柜能够临近消费者，让消费者选择他的提取方式。并且跟整个生态圈合作伙伴一起做到预约上门的做法。

不过，在3月14日的奥迪年会上，奥迪股份公司CEOBramScho接受媒体采访时称：“未来是否建立与上汽的合资公司，不取决于我们单方面，需要和中国伙伴进行各方协调决定。我们需要决定考虑到中国监管等多个方面的决定，才能够最终决定。”短短数日之内，高层对于上汽奥迪项目表态的变化，让外界对该项目的进展产生诸多猜测。有观点认为，因为股比限制的放开，上汽奥迪的谈判恐出现变数。