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当医疗技术更加发达，居民可以生存得更久，人口老龄化本身是一件体现社会进步的好事，可以看到，越发达的经济体老龄化率往往越高。我们的恐惧不是来自老龄化，而是来自应对人口结构变化没有做好充分的准备。2018年个人养老“第三支柱”正式起步，建设和壮大需要依靠大家的齐心协力，这是一件有利于国计民生的大事。

但科创板推行的深远意义远不仅在于对注册制的试点。首先，放宽了对企业盈利的限制。到目前为止，A股各主板中小板以及创业板都对上市申请企业有明确的盈利要求，主板和中小板要求至少三年的连续盈利记录，就连创业板也要求在企业年收入不低于5000万人民币的前提下有至少一年的盈利记录。而科创板对估值在15亿人民币以上的申请企业不做盈利要求。这在A股历史上是首次。该项变动对本来只有寻求海外上市一条路的未盈利的中国企业，尤其是大量还处于成立早期的科创企业来说提供了更多的融资途径。

刘姝威抛出的两个问题，其实不难得出答案。这两个问题似有为董明珠免责之意，然而实际上并不能为董明珠免责。所以，刘姝威发文质疑广东证监局，顺便也把方洪波拉下了水。那么，刘姝威该不该将方洪波拉下水呢？应该说，答案是肯定的。就此而论，刘姝威的质疑有一定道理。暂且不论刘姝威质疑的主观目的是什么，就其客观效果来说，这一质疑确实击中了当下监管的一个要害所在，那就是选择性执法问题。比如，警示了董明珠，却没有警示方洪波，而两人违规的性质是完全一样的。

3月24日，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂宣布停产。几天前，旧金山县和旧金山湾区其他五个县的卫生官员表示，他们将修改原定于周日结束的“隔离令”。社交隔离限制仍将继续，并延长至5月。对于少数低风险活动，隔离限制将有限度地放宽。路透社未能立即联系到该公司请其置评。

ZBL-09被称为中国版“斯崔克”，采用8X8底盘，而且底盘可以进行多种改装，包括装备一部主战坦克上使用的105毫米主炮，变成反坦克装甲突击车。由于该车的全中不到20吨，一架运-8或者运-9就足以运输，而一架运-20战略运输机甚至可以运输3辆这样的突击车。而如果把装甲突击车换成99A坦克，那么运-8、运-9将无法快速运输该坦克。运-20即使可以运输，也会因为坦克的主要压强全部集中在履带上，而履带会给机舱地板形成巨大的压力，从而降低运-20的使用寿命，而且同一架运-20运输3辆ZBL-09所形成的战斗力，将远超一辆99A的战斗力，难以进行空运，也是主战坦克逐渐被快速反应作战所抛弃的主要原因。

我们认为，人和人之间最大的差异在于决策能力的不同，因为人的决策网络是不一样的，要发展出比较好的决策和创新的能力需要很多能力的结合，这不是一蹴而就的。创新的核心过程是决策，并且创新可以在不同层次上发生。就创新的类型来说，一种是日常创新，这是每一个人都具备的能力；另一种是杰出创新，这是极少数人才具有的能力。