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一去杠杆的要求？国企杠杆率已有清晰边界2018年9月24日，中办国办印发了《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》，对未来两年国企的资产负债扩张提出了明确的量化要求，指导意见要求至2020年，国企资产负债率需要在2017年底的基础上降低2个百分点，之后需要达到同行业同规模企业的平均水平。

不过，全国乘联会秘书长崔东树10月7日接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年四季度造车新势力的市场走势仍然将比较艰难，尤其是特斯拉上海工厂的投产，将给造车新势力带来巨大的压力。“对造车新势力而言，需要与特斯拉Model 3等产品形成差异化竞争。同时，还需要加速提升产品工程设计水平。”崔东树表示。

12月20日晚，招行回复上证报记者称，未收到监管部门关于适度控制利润的窗口指导；招行2019年财务预算也正在编制中，编制原则是“积极进取”和“稳健可行”。其实，招行颇受机构偏爱，位列机构最爱的三只个股之一。截至三季度末，机构持股市值为4048.8亿元。招行也一直是沪股通十大成交活跃股榜单“常客”。传言的影响过后，12月21日，沪股通资金净买入招行2.88亿元，净买入额占该股当日总成交额的12.93%。截至21日，沪股通资金持有招行6.764亿股，占其A股股本比例为3.27%，比上一交易日增加1132.30万股。

若股权转让完成，云南世博、云南工投两支滇系力量亦都将彻底退出诚泰财险股东行列，芯鑫租赁则将取得诚泰财险2.9亿股股份，占其总股本的4.86%，同样为财务I类股东。不过，此次转让尚未完成最终手续。麻烦的是，该次转让是否合规同样存在疑问。据悉，紫光集团在2018年末以实际出资28.368亿元获得了诚泰财险33%股权，后者注册资本则由40亿元跃进49%至59.7亿元。而最新有意接盘的芯鑫租赁，成立于2015年8月，注册资本高达106.49亿元，其中国家集成电路产业投资基金以34.4亿元认缴出资占有32%股权，为其最大股东，而紫光集团旗下三家公司分列第12和并列第13位股东。若简单以芯鑫租赁受让的4.68%股权与紫光集团33%股权合计，则微妙地触及了2018版《保险公司股权管理办法》中“单一股东（含关联方及一致行动人）持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一”的红线。

对此，香颂资本董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示，由于快递行业的人工、运输等等这些硬性成本在不断增加，所以涨价也存在一些不得已的理由。截至10月17日，除中通和圆通以外，“四通一达”中的其余三家快递公司：申通快递、百世汇通及韵达快递，均尚未发布涨价预期通知。同时，除了规模较大的公司以外，部分小型快递公司也尚未发布涨价通知，德邦快递的服务人员在接受《证券日报》记者采访时表示，截至目前尚未收到快递费用上涨的通知。

人口负增长有何后果？如果生育率持续快速下降，可能会严重影响中国经济，人口总数也会快速下降。中共中央党校国际战略研究院副院长周天勇指出，根据测算，目前中国人口增长曲线与经济增长曲线基本吻合，未来人口如果快速萎缩，对中国经济影响将非常大。周天勇认为，人口快速下降后会影响消费，尽管为了促进经济增长很多人提出使用机器人的思路，但是这并不一定可行。机器人可以促进产品生产，但是居民工作被机器代替后没有收入，也就没有消费增加，这样产能过剩的问题会更加突出。所以，现在需要尽快全面放开生育。