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另外，降税的问题。税在困难时期是非常有作用的，企业面临困难，或者面临投资的时候，利润的增长是非常关键的。如果有利润，他就有信心，他就有投资，他就有发展，他就能创新。过去我们也减了一些税，不管是5000亿还是8000亿，但企业没有感觉。从数据上来看，减了5000亿、8000亿以后，我们的财政收入仍然保持两位数的增长，这说明我们减税是大有潜力的。在困难的时期要度过困难应该谁来痛呢？从职工、企业和政府三方面来看，我们绝不能让职工痛，不能减职工的工资，不能解雇职工，我们要和员工一起共度难关，所以员工的福利待遇不能动。企业也很痛，成本的上升，利润的下降，如果再让企业痛下去，这个企业很可能就保不住了。所以最重要痛是谁痛？肯定是政府痛，政府要减税减费减到痛才行，现在减了以后，财政收入增长还是百分之十几，所以必须大幅度的减税。如果我们能够把这个目标实现了，政府困难，企业比较好过，员工也比较好过，将来企业发展起来了，有更多的税和费交出去，政府后面就会好过。我觉得这个道理是大家都知道的，所以总书记讲的减税减费非常重要。

但中小平台，恐怕面临着更多的挑战。资金贵、获客难、线下门店成本高、利润难以覆盖运营成本等等，都可能是压倒中小车贷平台的“最后一根稻草”。无论是车辆抵押还是质押，都需要线下工作人员查验车况，相关资料也得通过线下办理。此外，获客主力在线下等因素，都决定了车贷是典型的重资产模式。

黄金技术分析：日线，继续十字星收尾，依然保持弱势低位整理，布林带呈开口运行，连续的整理之后，下行空间延伸至布林带下轨于1280美元一带，目前金价交投于MA5于1286美元一带，短期内需关注连续承压地带1292美元一带，关键泽丽则位于MA10于1300美元关口，而下方则重点关注1280美元一带即时支撑情况，一旦下破则会加大其回落风险，毕竟该位置是金价多次下探的支撑点。短周期各大技术指标缓和，附图MACD下行动能减弱。

据乘联会数据显示，2018年，我国新能源乘用车销量超过101万辆，同比增长83%，但与此同时，质量和安全问题也随之凸显。据国家市场监督管理总局质量发展局统计，新能源汽车召回数量已超过13万辆。看来，新能源快速发展的同时，加强产业链的监管、排查安全隐患尤为关键。此外，类似事故发生多起后，保险和应急处理机制也亟需进一步完善。

但另一方面，因股市的回落引发的避险情绪对黄金又形成了一定的支撑。因此，在这种压制和支撑中，黄金目前也只能出现盘整走势。不过，随着盘整的时间越长，后续爆发的行情就有可能越大，今晚市场将迎来三月份非农，届时金融市场将迎来一阵“暴风雨”，黄金多空趋势的分歧也将得到指引。

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