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成功的背后是过往失败的惨痛教训。2014年，维珍银河的载人飞船项目曾遇到了一次重大打击。在一次“SpaceShipTwo”的测试飞行中，由于驾驶员过早调节飞船尾翼，造成尾翼损坏，引擎发生爆炸，飞船从5万英尺高空坠落至加州沙漠，造成1死1伤。此后，维珍银河痛定思痛，重新设计了许多部件。

从生命周期的结束轨迹来看，可交债一半以上均实现转股，有36只转股比例为100%，即投资人全部换股，发行人全部减持，有7只转股比例在90%以上，有38只转股比例为0；有不到2成的可交债被发行人赎回，其中13只赎回比例为100%，2只赎回比例在70%以上；有1成不到的可交债被投资者回售，2只回售比例为100%，6只回售比例在50%以上；有2成以上的可交债最终被还本付息，以纯债的方式“寿终正寝”。其中10只到期比例为100%，8只到期比例在50%以上。

自主研制的运20大型运输机是我们迈向科技强军的关键一步，但也仅仅是第一步。大国鲲鹏凝聚着大国智慧彰显出大国实力承载了大国重托作者署名：看航空本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

但在更大的5G浪潮之下，却越来越鲜见酷派的动向。这恐怕是酷派面临的更大难题，也可能是酷派发力埃及、南亚等国家的另一个隐性原因。这些国家的4G推进进展远慢于中国和其他智能手机的领先市场，当下的酷派，恐怕在这些地方才更能有发挥空间。从而以在这些市场收取的资金，反哺5G等前沿技术的研发推进。

陈旭的公司很少选择分散性租客较多的标的。一栋写字楼一旦散客过多，租金体系就不好把控。“一般我们会选择跟开发商或大业主合作，对外招租的客群结构也会跟他们错开，否则就变成抢客竞争关系。”大包租客的稀薄利润广州、深圳两地的写字楼市场里，诸如陈旭公司这样的大包租客并不在少数。

酷派还有什么可以期待？年轻的“地产二代”会彻底改变酷派吗？艰难复牌、卖地背后2018年4月开始，酷派一口气补上了2016-2017两年的财报披露任务，并完善内部调查以解决审计中的保留意见等问题。这一切都源于——长期停牌的酷派想复牌了。只是这一条复牌之路并不好走，在公司披露的目标持续落空后，7月19日，酷派正式启动复牌。