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一些看涨人士肯定认为，蔚来推出第二款低价车型是一个即将到来的积极催化剂，可以推动销量和营收出现更大的正向拐点。我有完全相反的观点。我认为推出一款稍微便宜一些的“高性能电动SUV”（蔚来将ES8和ES6都称为第二款车型）是一个灾难性的错误。我认为，6月份推出的ES6可能会让蔚来的情况变得更加糟糕。他们只是推出了一款本质上类似的、价格略低的ES8豪华电动SUV，这款车型已经显示出需求明显减弱的迹象。ES6可能会简单地蚕食一个对一个ES8的销售，从而简单地保持总体交付水平与它们原本的水平类似，同时减少收入（和可能的利润率）！不，我绝对不认为ES6的发布对该公司或其投资者来说是一个即将到来的积极事件。

尽管自首次公开发行（ipo）后的早期上涨以来，该股总体处于稳步下跌之中，目前每股4.75美元，但蔚来的市值仍高达50亿美元。我不仅认为这一估值过高，目前还不合理，而且更重要的是，我认为这部分股权可能最终会被证明一文不值，而且可能不会花那么长时间。我认为蔚来是一个伟大而短暂的机会。

多位评级机构人士判断，该项政策影响下，专项债券的作用将会凸显。记者了解到，地方政府专项债券发行不纳入财政赤字，能够针对具体项目进行融资，同时，专项债券中项目收益专项债券还具有融资自求平衡、信息公开透明、易于管理的特点，这决定了地方政府专项债券在推动项目建设中发挥重要作用。

按照他们的规模，即使大幅削减运营成本和/或资本支出（考虑到基本为零的现金毛利），他们也无法从数学上削减到接近现金流的水平，因此，削减运营成本/资本支出最多只能让他们再多花几个月时间，或者可能是一两个季度。选项2显然是他们要走的路，因为他们最近刚刚取消了新建工厂的计划：

其三，优化并购重组制度。10月26日，证监会发布公告表示，新三板公司重大资产重组中发行股份购买资产发行人数不再受35人限制，并允许不合格投资者以受限投资者身份参与认购。不过持股平台，不能参与认购。同时，股转公司发布相关文件，对新三板重大资产重组作出5个方面的改进。主要内容包括，完善重大资产重组认定标准，优化重大资产重组停复牌制度，有望有效缩短挂牌公司因重组事项的停牌时间，避免出现“长期停牌”、“久停不复”现象等等。

蓬佩奥国务卿这次东亚之行有一项任务，是就朝鲜半岛问题与有关各方进行接触。在这个问题上，王毅国务委员兼外长也表明，美方希就朝鲜半岛等地区热点问题同中方交换意见。这恰恰说明，中美两个大国，两个安理会常任理事国，需要也应该加强沟通合作。同时，这种合作应当有一个健康稳定的双边关系作为支撑。