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事实上，常丁求作战威猛，亦充满智慧，绝不做“莽夫”。军中飞行员们对他的评价，除了“技艺超群”，还有“招法刁钻”。常丁求还是小有名气的飞行心理专家，为了提高飞行员的心理素质，他推动成立了专门研究飞行员心理素质的小组，并亲自带领小组成员对飞行员进行心理调控，每次飞行前都要对飞行员进行心理测评，测评成绩不合格的，坚决不让飞。

近日，意大利、卢森堡先后加入“一带一路”朋友圈引起西方媒体热议。中国驻欧盟使团团长张明大使3月22日发表署名文章《共建“一带一路”是中欧合作的应有之义》，详细列举了中欧在共建“一带一路”方面的成果：中国已同12个欧盟成员国签署“一带一路”政府间合作文件；中法联手在英国建设核电站，成为“一带一路”三方合作的经典项目；中欧班列已累计开行超过13000列，到达15个欧洲国家的49个城市……

事实上，雷诺-日产联盟内部并非坚如磐石，雷诺与日产之间的斗争也不在少数，2015年时，法国政府一度将雷诺的持股比例由15%提高至19.7%，使其在雷诺-日产联盟股东大会上的投票权翻倍，外界推测此举是希望借此在联盟中牢牢掌握企业战略决策制定的主导权。

有业内人士表示，近年来委外资金频繁进出公募基金，造成基金净值暴涨暴跌的个例已不罕见，但投资者不可抱有投机心理投资此类委外定制基金，能押中净值暴涨基金概率太小，而一旦压中类似民生加银鑫泰纯债C这样净值大跌的纯债基金，则会造成不必要的损失。目前市场上业绩长期稳定的债券基金不在少数，投资者可精选此类债券基金投资，尽量避免持有新发的委外资金定制基金。

不久前，中国和欧盟等成员共同提出了改革WTO上诉机构的提案，我们期待着美国建设性地参与讨论。一些成员对WTO的整体性改革提出了设想，中国也提出了改革的三个基本原则和五点主张。我们希望与包括美国在内的所有成员一起，通过平等协商，推动WTO与时俱进，进行必要改革，适应经济全球化的发展，回应国际工商界的期待。

“行业超过半数公司归母净利润负增长或亏损，体现了依靠技术迭代从而改善行业盈利的内需迫切。”有券商分析师坦言，基于在当前5G空档期的客观背景之下，认为随着后市5G放量建设期如果到来，行业规模才会在现有基础上进入新一轮成长期。不过，现实的情况是，目前很多企业仍面临着现金流短缺的尴尬，对扩展融资渠道的需求十分迫切。据统计，2018年有10家公司商誉及无形资产已经在所有者权益中占比超过50%，占到行业公司总数的9.5%。付亮称，本身通信行业的技术投入就大，技术尚不成熟的项目很难争取到产业资本关注。这也倒逼初创企业寻求上市公司的并购合作，推高了企业商誉的同时，也加大了各自在基础科研实际转化中的运维成本，有些得不偿失。