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在有效开发老年人力资源、积极发展“银发经济”的同时，政府应当继续做好多方面工作，包括不断扩大覆盖范围，加大财政投入保障力度和养老金全国统筹力度，进一步通过开展养老基金投资运营，推动基金市场化、多元化、专业化投资，实现基金保值增值，推动划转部分国有资本充实社保基金，有效提升基金抗风险能力，保障养老保险良好运行等等。

德国政府已经承认，它将无法实现2020年到2020年在路上行驶100万辆电动汽车的目标。责任编辑：张宁美国与经济衰退的距离，正越来越近。情人节当天，因美国政府部分停摆而推迟四周发布的2018年12月零售销售数据创9年多来最大跌幅，仿佛回到2008年金融危机时的那个寒冬。根据标普全球市场情报公司旗下的数据部门潘基瓦（Panjiva）的最新报告，美国从海运进口的情人节相关产品量大幅下降。

发行文件显示，华南国际（或称发行人）债务将于2018年及2019年集中到期。2019年，发行人面临20亿元中期票据、38.93亿元银行贷款、1.54亿融资租赁款及其他有息债务的还本付息，另外由于2016年已发行的44亿元公司债券，也将于2019年到期。2018公司分别需偿还到期债务本金96.18亿元、2019年需偿还104.47亿元 。

展开这样调查的原因也很简单，外界忌惮这些科技巨头们的力量已经过于强大，人们不希望看到第二个“洛克菲勒石油公司”。实际上，科技公司们已经越来越多地对人们的生活产生影响，并且不只局限在科技领域内。5 月 9 日，Facebook 的联合创始人克里斯·休斯在《纽约时报》发表了一篇题为《是时候拆分 Facebook 了》的评论文章。在文中，休斯指出，Facebook 已经成为一股难以被挑战的垄断力量，这不仅限制了科技和社交网络领域的竞争和创新，还对民主、在线言论和隐私也产生了有害影响。

从托管的角度来看，目前已有十几家券商取得了证券投资基金托管人资格，未来券商托管业务内部化优势将有助于降低FOF的运营成本。所谓券商资管的“投行化”，指的是在资产端加强与投行业务的协同效应。在“投行化模式”下，券商资管与投行业务紧密结合，主动挖掘优质资产并创设金融产品，对接实体企业的融资需求。

《煤炭工业发展“十三五”规划》预计“十三五”期间，煤炭铁路运力总体宽松，到2020年，全国煤炭铁路运输总需求约26亿—28亿吨。考虑到铁路、港口及生产、消费等环节的不均衡性，需要铁路运力30亿—33亿吨。铁路规划煤炭运力36亿吨，可以满足“北煤南运、西煤东调”的煤炭运输需求。受益于外运能力的提升，动力煤港口价格与坑口价格之间的联动性将更加紧密，因运输瓶颈导致港口煤价格强于产地的现象将减少。