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当日，国际啤酒巨头百威英博发布声明称，公司已决定不再推进百威亚太在中国香港的IPO计划。百威英博表示，由于当下市场情况等方面因素，公司目前尚不具备继续推进上述IPO计划的条件。这离百威亚太招股仅仅过去一周时间，有一些投资者已经缴款准备享受一波类似于“中烟香港”的红利，未料却是一个这样的结果。

此前《财联社·保险频道》曾在独家报道《复盘“鸿商系保险”局中局：中法人寿面临破产风险》中详述鸿商集团几次错失良机，并导致了中法人寿“复活”之后又陷入当前的僵局。按照原保监会颁布的《保险公司股权管理办法》，控制类股东五年内不得转让股权。今年，是鸿商集团持有中法人寿股权第五年，理论上是鸿商集团可决定去留的时候。

发行审核相关时限、再融资批文有效期等暂缓计算新型冠状病毒引发的肺炎疫情波及资本市场的层层面面，对核准公司非公开发行的影响也不容忽视。疫情防控任务中，证监会也对发行监管工作作出如下相关安排。来源：证监会官网证监会发行部表示，本着便利行政相对人的原则，在证券发行等方面，《通知》要求适当放宽资本市场相关业务办理时限。

为何收取燃油附加费？为积极应对燃油价格变动对出租车行业的影响，2013年北京市根据国家有关规定，经价格听证会听证，制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》（以下简称《办法》），于2013年7月1日起实施。《办法》规定，以3个月为1个周期，周期内油价（92号汽油最高零售价）加权累计平均值每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时，燃油附加费不作调整。

对于这份业绩预警，外界普遍用了“意外”或者“罕见”二字来形容。因为这是苹果公司史上首次在非财报季发布重大盈利警告。致投资者信中，库克重点谈到了新产品预期供应受限，和某些新兴市场将出现市场疲软对2019年第一财季营收下滑的影响。他表示苹果错误低估了新兴市场特别是大中华区经济减速的程度。

在2019年首个交易日收盘后，苹果CEO库克发布了一封致投资者信，宣布下调2019财年第一财季的营收指引（即2018自然年第四季度）和毛利率预期。苹果预计：2019财年一季度营收为840亿美元，苹果60天前官方给出的营收预期为890亿美元至930亿美元，华尔街中位数预期为913亿美元；预计一季度毛利率为38%，是官方预期38%至38.5%的区间下限。