恋恋影视动感

于是，张女士的资金在自己没有授权的情况下又被玖富拖延两年，至今未能收回。与范女士遭遇略有不同的是，张女士称自己连提示短信都没有收到，长达两年才能收回的投资，连提前通知都没有，只收到一条续投成功的短信。收回投资面临损失范女士向《投资时报》记者表示，在发现自己的资金被玖富强行续投之后，她曾要求其返还自己的资金。但玖富方面对她回复称，只有通过债权转让才能收回资金，且需要向玖富平台支付手续费。

[环球时报综合报道]据日本共同社20日报道，欧盟成员国部长理事会当天批准了与日本的经济伙伴关系协定（EPA），协定将于明年2月1日生效，届时将产生“世界最大的自由贸易区”。报道称，在美国贸易保护主义日渐盛行的背景下，欧盟认识到日欧作为自由贸易的旗手，现在是提高存在感的机会。欧洲理事会主席图斯克12日用日语发表推文，称欧日关系将变得前所未有的牢固，“让我们向着这个方向前进”。

中国中铁：筹划市场化债转股 明起停牌中国中铁（601390）5月6日下午公告，公司正在筹划市场化债转股，标的资产为债转股过程中投资人取得的公司部分子公司的股权，可能构成重大资产重组。公司股票自5月7日起停牌。东方嘉盛：股票异动 大数据合资公司尚未产生收益

三要大力推进重点项目建设，积极承接北京非首都功能疏解。四要扎实稳妥推进征迁工作，切实保障群众正常生产生活。五要加大交通、绿化、基础设施建设等工作力度，切实治理和保护白洋淀生态环境。六要加强科学管控，确保群众正常生产生活，不断增强群众获得感和幸福感。

所以说品质升级才是硬道理，不管是硬件还是软件。不仅是汽车领域，今天的消费者越来越多从传统的价格敏感，变成了品质敏感、服务价值敏感，这些方面做不到位，对行业的伤害会非常大。李显君：企业政府要协同配合疏通消费痛点 促进消费增长清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：从企业而言一定要抓住产业发展新趋势，智能网联就是增量需求；从政府角度讲一定要优化消费环境，做好政策的存量释放，今年1月28日十部委发促进汽车消费六条，一定要做好落实，包括放宽皮卡进城限制范围，繁荣二手车市场，以及优化城市机动车管理措施，来释放需求。

与三大航空公司相比，春秋航空在相对更低的资产负债率基础上实现了更高的净资产收益率。比这个指标更加亮眼的是春秋航空长期稳定的低成本运营能力。粗略计算，运营费用率等于毛利率减净利率，即毛利率与净利率之间的差为运营费用率。2017年，春秋航空的毛利率为12.14%，净利率为11.5%；中国国航毛利率为17.36%，净利率为7.12%；东方航空毛利率为11.24%，净利率为6.7%；南方航空毛利率为12.39%，净利率为5.36%。可以看到，春秋航空2017年运营费用率仅为0.64%，而中国国航运营费用率为10.24%，东方航空运营费用率为4.54%，南方航空运营费用率为7.03%。春秋航空的运营费用率远低于三大航空公司。