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04落魄的赌局进入2018年，厂商们用金钱堆出了量产。越来越多的厂商开始交付新车，市场一片欣欣向荣。所有的美好，都凝聚到这一场赌局上。了解过竞争对手的进度，何小鹏在朋友圈断言，“今年新造车企业没有能交付10000台”；这句话燃起了李斌的斗志，于是在深圳NioHouse开业当天隔空对话何小鹏，“今年蔚来交不到1万台车，会赔给何小鹏一台ES8”，随后何小鹏接下赌约。

[增减持]中设股份：股东拟继续减持不超1.15%股份中设股份（002883）6月30日晚间公告，股东王明昌前次减持计划时间已届满，减持数量为86万股，减持后持股数量占总股本的3.36%。王明昌拟继续减持不超过100万股（占公司总股本比例1.15%）。

在困境中守望相助Blind上的一个讨论主题扇动一下翅膀，就可能会引起一场舆论风暴。Blind的起源在财阀垄断、企业职级森严的韩国。2014年，大韩航空会长的女儿赵显娥乘坐头等舱，乘务员送上的飞机餐中有一袋坚果，没有放在餐盘中呈上来。赵显娥勃然大怒，她要求乘务长下机，还迫使飞机掉头开回了登机口，彼时被中国媒体称为“坚果门”。

03花钱的快感2017年末，多数厂商仅有可供展示的产品，不过他们手中有粮，心中不慌——资本对新势力的宠爱是显而易见的。有媒体报道，完成B轮10美元融资之后，威马汽车的累计融资额也超过了120亿元；奇点、车和家、小鹏等也在膨胀，规模迅速向百亿元靠拢；万达、华夏幸福、宝能集团等过去与汽车毫无关联的企业，如今表现出前所未有的慷慨与迫切，大笔一挥，银隆新能源、合众新能源、观致汽车很快收到金主的支票。

他也同时指出，芯片产业主要分为设计和制造两大块，中国的短板主要在制造上，在制造上如果要赶上美国的水平还至少需要十年八年。倪光南近期在《光明日报》撰文指出，加快推进国产自主可控替代计划和构建安全可控的信息技术体系，是建设网络强国的需要。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》确定了发展“核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品”的重大专项，其目标就是要以基于高端通用芯片（CPU）和操作系统等基础软件所构成自主的技术体系来替代Wintel体系，这是没有疑义的。按照工信部最近的评估，国产软硬件已从“不可用”发展到“可用”，正在向“好用”继续推进。实践表明，推广国产自主可控不等于“保护落后”，通过技术创新、模式创新等，从政府和重要领域开始，加快推进国产自主可控替代计划和构建安全可控的信息技术体系是切实可行的。

目前争议最大的是哪些LNG接收站纳入国家管网公司。坊间流传有三种版本，分别为：共5个、7个、9个接收站纳入国家管网公司，各版本纳入的接收站项目各不相同。另据《财经》记者了解，未来可能纳入国家管网公司的LNG接收站也有可能超过9个。郭焦峰说，纳入国家管网公司的LNG接收站已基本确定，三大油均有相关资产并入。其中，来自中海油的接收站将成为国家管网公司接管LNG接收站的主力。