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记者：邵杰 马骁责任编辑：张申来源 界面新闻记者 于浩6月12日，据上海市高级人民法院网公开执行信息显示，因东峡大通（北京）管理咨询有限公司不履行法律文书确定的义务，法院已依法限制其影响债务履行的直接责任人陈正江出境。陈正江于2014年年底加入ofo，为中国区业务主要负责人之一。据天眼查数据显示，2018年10月29日“东峡大通（北京）管理咨询有限公司”法定代表人于由戴威变更为陈正江。而东峡大通（北京）管理咨询有限公司正是共享单车品牌ofo的运营主体。

“我想快点收货，都到成都了怎么又走远了？”这名网友并没有去质问客服，拥有多年网购经历的她猜测，应该是分拣信息弄错了，她只能耐心等待。同城三天没送到“包裹异常”了家住成都市郫都区的杨先生，买了从同城发货的商品，包裹12日就到了他家附近的快递站。本以为自己会成为最早收到“双11”战利品的人，可是包裹至今还待在派件员手里，物流信息显示“包裹异常”。

如果说指令是计划经济的信号灯，成本就是市场经济的指挥棒，制氢的成本一直是制约氢能大规模应用的障碍。2009年诺贝尔奖获得者，前美国能源部长朱棣文，如今虽然是氢能源的支持者，但上任伊始并不看好氢燃料电池。比如他在《麻省理工科技评论》的采访中就针对燃料电池的发展提出了怀疑，甚至打趣认为主（lord）需要三个奇迹（miracles），而燃料电池需要四个奇迹（miracles）才能够产业化：更好（便宜）的制备、运输分配、存储氢气的技术，以及氢燃料电池成本和稳定性，这是典型的美国政府的预算绩效评价方法论。朱棣文所谓氢燃料电池这四大技术（奇迹），实际上就是氢燃料电池进入导入阶段和商业阶段的四个主要技术瓶颈，这些技术全部可以归因于技术成本。

2011年，京沪高铁南京大胜关长江大桥通车，成为世界首座六线高速大跨度铁路桥，标志着中国桥梁建造技术跻身于世界领先行列。2018年，港珠澳大桥建成通车，极大缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离，创下多项世界之最，成为世界桥梁建设新的标杆。2019年4月2日，世界第一跨度钢箱梁悬索桥——南沙大桥正式建成通车。珠江东西两岸主动脉正式打通。

但是制氢所增加的成本却使整个燃料系统的能源循环算不过账。能源的成本是市场充分条件下，技术和资源稀缺程度的集中体现，是一种时点上的均衡。“南阳水氢发动机”的使用成本主要集中于铝金属成本和氧化铝等催化剂成本，网上有粗略以铝价为基础计算的制氢成本，相对于电解制氢、煤气化制氢等主流路线成本要高几个数量级。实践上为了得到纯氢，同时提高反应的速度和稳定性，必须使用高纯铝粉和氧化铝催化剂，达到四个九即99.99%的纯度，这一纯度的特种铝制品价格远远高于普通铝价。

美元/日元：该时段开于113.85，时段内承压回落，尾盘交投于113.77附近。从技术面看，MACD红色动能柱继续收缩，KDJ指标高位死叉向下，表明汇价回调压力正在加大。汇价上行的初步阻力位于114.11，进一步阻力位于114.41，更关键阻力位于114.68；汇价下行的初步支撑位于113.54，进一步支撑位于113.27，更关键支撑位于112.97。