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但是根本的王道在于抓住核心业务，从消费端和供应端来看跨界竞争。消费端的跨界，是提供一系列的具有互补效应的产品和服务从而增强核心业务的吸引力，体现在降低顾客的获取成本，通过顾客在不同场景的消费数据更好地提供针对性的有价值的服务。从供应端的跨界是寻找自身技术，资源和数据的新的价值，尤其是可以摊薄固定成本的业务。
在大桥的建造过程中，这样的创新举措不断推出。桥梁结构钢生产全部实现国产化、首次使用高强度螺栓代替铆钉······中铁大桥局原副总工程师刘长元在接受媒体采访时表示，“最难的水中基础的方案改进了，我们钢梁的钢材也研究出来了，虽然有困难，但是自己能干，能干得成，那这个大家就觉得比较争气了。”
另外一面，滴滴方面认为打车的壁垒在技术和服务管控，“美团需要用30元一单的补贴来吸引司机，本身就说明了滴滴的壁垒很高，得花大价钱才能让司机乘客去用别的平台。这也体现了滴滴创造出来的价值之一”。在谈到用户使用体验下降、系统排单涉及是否涉及算法倾斜等问题上，滴滴则回复称，“在面临不同用户的不同需求时，我们确实有做的不够到位的地方，会想尽办法努力做好服务，尽可能满足更多的用户需求”。
这些广告中普遍存在暗示高收益、安全可靠等情况。这是合法合规的吗？是真如广告中说的那样安全可靠，还是暗藏风险？“长安城风云变幻，人人贷财富九年相伴，人人贷财富APP，专业不负信赖。”“没日没夜查案，没钱吃饭咋办，安心就选和信贷，高一点，高一点，就是高一点”……
从业务扩张逻辑看，美团滴滴一战似乎命中注定。但从更长远的未来看，下半场会各奔东西。美团的核心业务和用户在中国，王兴现阶段的扩张显然会集中在垂直细分的领域，敌人和硬仗诸多。商业模式的快速可复制性，则决定了程维有可能将滴滴推向全球，在全球市场争夺新的市场份额。
有消费者投诉想退出，没那么容易投入资金后能否随时退出，是用户关注的问题。但想随时退出，恐怕没那么容易。和信贷财富平台的提示是：到期系统自动发起债权转让至所有债权全部转让推出成功，平台并未注明时间期限。记者就退出问题致电客服，客服称：“由于国家不允许平台进行自主承接，退出必须以债权转让的方式进行。智选服务到期后，系统会自动发起债权转让，无需用户手动申请，无需排队，快可以当天或隔天到账。”
