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作为书法家的魏传忠曾多次举办个人书法展，出版过7本书法专著。2015年全国两会上，他提交了《构建艺术品鉴证质量溯源体系》的提案，倡导“科技鉴定、经验鉴定、标准计量、认证认可、检验检测、信息化平台”六位一体的艺术品质量链。他试图将自己打造成“学者型官员”，事实上他更像一个涉猎广泛、高度活跃的“跨界官员”，质检、书法、学术在他身上构成了一个有机的闭环。至于问题出在哪一环，目前尚不得而知。据知情人士透露，在魏传忠落马之前，他的一个弟弟已经“先进去了”。

硅谷知名投资人，在线支付鼻祖PayPal联合创始人彼得·蒂尔认为，垄断的意义在于，“没有了竞争，垄断公司可以自由决定供给量和价格，以实现利益最大化”。不过说滴滴垄断似乎为时过早，继美团之后，高德、携程也先后宣布加入网约车大战。复旦大学管理学院管理科学系副教授郁培文认为，美团滴滴的跨界之战背后原因有三:一是资本方对于互联网企业在规模增长方面的要求，二是这些业务本身并不具有真正的“赢家通吃”的属性，竞争优势和进入壁垒并不高，三是担心竞争对手通过多业务之间的协同，挤压自身原有核心业务的竞争优势。

造成疲态的部分原因可能是暂时的，比如德国汽车业努力因应新的排放标准，英国脱欧前投资者的谨慎情绪，或者针对法国总统马克龙的黄背心活动对信心的拖累等，但外部需求低迷的情况可能更加持久，如果这种对经济增长的拖累持续，欧洲央行将不得不暗示利率处于纪录低位的时间将更长，通过推迟加息来提供更多刺激。

2019年7月17日上午，中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通。平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市，至平潭岛全长16.34公里。大桥上层设计为双向时速100公里的六车道高速公路，下层为时速200公里的双线I级铁路。建成后它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。

小时候父亲经常对他说，“字是一个人的门面，一定要写好。”父亲教他“永字八法”，从握笔姿势到运笔技巧，从笔画顺序到间架结构一一指点、反复示范，同时还给他下达了“硬指标”，每天必须学写几十个字。而所谓“醉心颜柳”，据他在一次讲座中透露，是因为当时家境贫寒，除了一两本颜真卿、柳公权楷体外，没有更多的字帖。

第二个问题是国际体系或者全球治理体系慢慢从西方治理向东西方共同治理转变。这是因为广大发展中国家过去在体系中的发言权比较少，需要增加，但这个转变比较缓慢，有很大的阻力。包括在G20决定的国际货币基金自己也通过的货币基金组织份额的改革都有很大的阻力，现在对WTO的改革究竟怎么改，我们都赞成有些规则是要改，要适应新的形势变化。但是改变哪些规则、怎么改，我觉得都要按照领导人所说的，要平等参与，让各方都有发言权。