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注意，从此，高等教育已经不再是精英教育，进入大众化阶段。和1998年相比，5年时间大学招生总量已经增长近4倍，普通高校总数增长500多所，大学生已经开始跌落凡间。这个阶段，对中学的评价已经没有了升学率，更多是一本率，清华北大有多少个。近10年，国家开始稳定高校招生总量，但2017年，普通高校已经达到2631所，招生总量也达到761万，几乎是1990年的12倍，其中本科招生超过410万，毛入学率达到45.7%。2018年普通高校招生总量逼近770万应该是大概率事件，毛入学率也将接近50%这个普及化界限。我们将成为世界上第一个人口大国实现高等教育普及化的国家。2017年，很多省市高考录取比例超过90%，包括江苏湖北等传说中高考难考的地区，贵州的录取比例也高达87.4%，在全国普遍出现了招生计划不能完成的现象。换句话说，有学也不上了，中国高等教育完全进入了一个“考不上大学都很困难的”普及化阶段。

此前，自主车企依靠补贴政策在电动车领域赢得市场份额。当前新能源车市正在下滑，业内出现新能源汽车限购“松绑”、新能源补贴期限延长等呼声。崔东树认为，延长补贴是一个合理的举措。“目前车市还没有完全恢复，整个新能源汽车生产企业受到了较大的冲击，而且中低端新能源车企业受到严峻的行业竞争压力，新能源车补贴延期对自主品牌发展有较好的稳定和缓冲作用。”

政府和社会资本合作（PPP）模式，是目前环保企业参与污染治理的主要方式。2014年以来，PPP模式发展迅速。财政部PPP中心数据显示，截至2018年底，财政部PPP综合信息平台管理库项目较上年底净增1517个、投资额2.4万亿元。同比净增项目数最多的三个行业，分别是市政工程、生态建设和环境保护、交通运输，其中生态建设和环境保护领域新增项目284个，累计落地示范项目86个。

去年，信息服务业、科技服务业对北京财政贡献增长占有很大比重。我们特地配备了技术经纪人，他们有专业的判断能力，可以既鼓励项目发展，又能提出产业化的意见。——许强1月13日晚，在北京市两会“人大代表询问、政协委员咨询活动”现场，记者采访了北京市科委主任许强。他表示，北京全国科创中心的建设，已经驶入快车道。