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2017年被很多煤炭企业看成是“大煤企时代”到来的一个风向标。当年，神华与国电合并成立国家能源集团，成立之后的公司资产总额超过1.8万亿元，成为世界上首屈一指的煤炭“巨无霸”。如今，煤炭整合仍在推进，继神华、国电合并后，山西七大煤炭企业间的深度重组也箭在弦上。2017年11月，相关煤炭企业公告显示，阳泉煤业、大同煤业、潞安环能、西山煤电、山煤国际、阳煤化工、山西汾酒、太钢不锈、太原重工、ST三维、蓝焰控股、太化股份（维权）、通宝能源、国新能源等山西省14家上市公司相关控股股东的股权被划转到山西国投。划转完成之后，山西国投不仅实现对上述14家公司控股，同时还是七大煤企的直接控制人。

业绩持续萎靡不仅引来投资者对特斯拉CEO埃隆·马斯克的不满和质疑，也导致了特斯拉内部人心涣散。据悉，过去一年间特斯拉已经有不下58名高管离职。遗憾的是，特斯拉的这一颓势似乎还将持续，即便特斯拉刚公布的第三季度季报破天荒地显示扭亏为盈。1．市场尚未兴起

本通知执行期暂定为自发布之日起至9月30日（政策措施已经明确执行期的，按已规定的期限执行），本通知实施期间如与国家相关监管政策冲突的，遵照国家政策执行。2020年3月9日责任编辑：潘翘楚中新网客户端4月30日电 （记者 吴涛）30日，中国5G再传喜讯。中新网记者从中国移动和华为获悉，30日15：55，中国移动联合华为经过连日艰苦奋战，在珠峰海拔6500米前进营地开通全球海拔最高的5G基站，实现5G信号对珠峰北坡登山线路及峰顶的覆盖。至此，中国移动在珠峰海拔6500米的前进营地、海拔5800米的过渡营地和5300米珠峰大本营的5个5G基站已全部投入使用，为珠峰登山、科考、环保监测、高清直播等活动提供通信保障，有力彰显了我国5G快速发展的实力。

无怪乎前通用汽车副董事长鲍勃·卢茨曾在接受采访时表示，“特斯拉的董事会应该感谢马斯克的‘干得好’，然后礼貌地要求他卸任首席执行官。”技术领先的烦恼解开特斯拉困局的关键是重拾外界的盈利预期。但当前境况下，特斯拉很难证明自身的获利能力。鲍勃·卢茨就很不看好特斯拉，他曾表示，“它们永远无法在Model 3上获利，因为成本太高。这是一家汽车公司，正走向墓地。”而我们发现，限制特斯拉获利的根源就是特斯拉所标榜的技术领先优势。

二是征管体制不断优化，改革开放以来中国税收征管体制先后经历了两分一合三次改革，第一次是上世纪80年代，两部利改税使税收从利润中分离出来，税务机构从财政中分设出来，第二次是1994年适应分税制财政管理体制改革的需要，建立了国家税务局和地方税务局两套税务机构，带来国家财力的稳步壮大，第三次是今年3月以来，实施国税地税征管体制改革合并国税地税机构，社会保险费和非税收入，将由税收部门统一征管，进一步增强了税务部门服务国家治理的能力，目前随着计税三期工程全面上线，增值税管理系统全面推广，互联网加税务行动计划稳步实施，税收征管体系正朝着优质高效统一的目标不断迈进。

汽车资深媒体人刘宝华这样记录当时的车市时势：在市场急速扩张情况下，经销商依附于生产商可以赚得盆满钵满，但随着中国车市十年黄金期的结束，汽车经销行业感受到了前所未有的压力。而在中国汽车产业链上处于弱势地位的经销商，为争夺话语权和获取平衡的利益分配权，只能加速壮大自己。