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这些问题该如何解决？掩耳盗铃造“蓝天”2018年3月底，新成立的生态环境部召开的第一次例行新闻发布会上，就通报了全国发现有7地9个国控站点受到喷淋干扰。公开资料显示，2016年3月原环保部发现西安市存在空气采样器采样头被纱布人为堵塞、部分监控视频记录被删除等问题；2017年2月至3月间，原环保部在京津冀及周边地区发现部分企业存在空气监测数据造假问题。

这意味着，之前未发行过美元债的房企后续既无发债动机，也难以获得发债批文；近期发行过中短期限美元债的房企，只能通过自有资金或国内举债偿还，而不得通过境外续债维持债务规模。进入8月，随着人民币贬值汇率破7，房企海外融资再受影响，成本或将继续上升。穆迪房地产分析师曾启贤指出，企业须将人民币兑换成美元才能偿还离岸借贷的利息，人民币的贬值增加了企业的支出；此外，如果债务到期时房企没有进行再融资安排，需用人民币购买升值后的美元还本，也会增加其财务成本，进而影响净利润。

煤炭和钢铁带来了利润，也带来了污染。将时间拉回到2017年初，从2016年11月开始，临汾连续污染“爆表”，到1月上旬，临汾市共经历了6次重污染天气过程，历时48天，先后发布重污染天气预警13次。其中，2017年1月4日23时，临汾市区二氧化硫浓度小时均值一度达到1303微克/立方米峰值。

防御行业景气度维持高位。公用事业方面，火电盈利显著提升，环保行业业绩下行压力仍大，检测服务高速增长；建筑行业，园林工程下行压力大，基建、照明工程稳健增长；金融行业，银行继续稳健增长，证券与保险行业净利润增速仍维持高位，支付服务成长性较高；房地产行业报表业绩仍高速增长；交运行业，公路运输、海运、航空货运均维持较高景气，供应量管理龙头业绩压力较大。

商用车净利润下滑超50%与乘用车整车企业相比，商用车在2018年的经营业绩表现更糟糕。目前，发布业绩预告的8家商用车企无一例外全部业绩缩水，其中有5家预减车企利润降幅均超过50%，而亏损最严重的曙光股份、安凯客车和福田汽车3家车企亏幅超过100%。从这些企业的预告中来看，他们将原因归结于2018年客车市场遇冷以及新能源汽车补贴的下降等因素上。

某大型券商投行人士告诉《国际金融报》记者，在严监管环境下，今年总体投行业务都较难开展，对于中小券商尤其艰难，目前多数券商主要依靠之前的项目积累，新增项目非常有限。国际金融报记者 刘新余责任编辑：高艳云其他保荐机构过会率较低的券商还包括：中信建投、中信证券、兴业证券、民生证券、招商证券等。