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阿里巴巴投资行业分布与腾讯类似，阿里巴巴在各领域的布局较为全面，同样是在互联网、IT信息、文化传媒行业进行的投资次数最多，金额投入最大。但与腾讯不同的是，阿里的投资策略则以补短板为主，因此在其投资的明星企业列表里，不乏UC、高德、微博、头条等在内的一些本身自带庞大流量的企业，以此寻求流量入口。

考虑到金融数据是经济的领先指标，社融与M2的走弱无疑预示经济增长动能仍显不足，紧信用与融资渠道收缩对经济的负反馈在三四季度可能会进一步显现。由于未来经济形势不明朗，金融资产价格出现了明显的跌势，人民币对美元汇率连续下破6.7、6.8的关键关口，给现有的宏观环境增加了更多的忧虑与不确定性。

宋清辉认为，许家印的种种动作，也显示了其在新能源汽车行业极大的“野心”。对FF和新疆广汇的两笔投资，恒大在新能源汽车转型上已经花费超过200亿元。“入股广汇集团，恒大正是在为法拉第未来进军中国汽车市场开辟汽车销售渠道的打算。”宋清辉称。另外，对于FF多次公开强调的量产在即，宋清辉认为，如果量产车投产下线，会对其公司的估值产生积极变化。“但从目前来看，FF最终能否量产、何时量产还是个未知数。FF或会再现乐视只讲故事的老路，并将一个接着一个讲下去。鉴于贾跃亭信用已经破产，下一步贾跃亭估计很难募集到资金进行生产。毫无疑问，如果募集不到资金，FF就会破产。”

03CVC的崛起，对传统VC来说是好事吗？投资市场很大，但身处同一个市场，有相似身份的两股力量相遇也是必然。事实上，在过去的几年中，以BAT为代表的CVC已与红杉、高瓴等为代表的传统VC就已在多个赛道相遇。首先看腾讯，根据CVSource投中数据显示，在腾讯以往的投资事件中，合作机构超550家，合作次数在15次以上的就包括红杉中国、高瓴资本、IDG资本、经纬中国等顶级VC/PE机构。其中，红杉中国可谓是腾讯最亲密的合作伙伴，合作次数高达51次，紧随其后的就是高瓴资本，合作次数为24次，第三名为IDG资本。

本月23日，波音公司表示，预计737MAX系列客机将在2019年年底前获得监管部门批准实现复飞。不过，波音同时表示，如果年底无法获得复飞许可，将酌情减少该系列客机的生产。波音在公布第三季财报前夕表示，麦卡利斯特的离职令即刻生效，他的职位将由执掌波音全球服务部门的斯坦·迪尔接替。据了解，麦卡利斯特于2016年11月加入波音，此前曾领导通用电气的航空部门。22日早些时候，国际评级机构标准普尔将波音公司的评级展望下调为“负面”。标普认为，有关波音前员工可能误导监管机构的消息曝光后，737MAX的复飞时间可能进一步推迟，是导致评级展望下调的主因。

非银行支付机构有保障持卡人用卡安全义务，非银行支付机构设定的网络支付身份认证方式、使用的网络支付系统、设备等具有安全缺陷导致银行卡被盗刷，持卡人据此请求非银行支付机构承担赔偿损失责任的，人民法院应予支持。征求意见稿还对先行赔付作出明确，对于非银行支付机构或者发卡行承诺先行赔付持卡人银行卡网络盗刷损失，持卡人据此请求其承担先行赔付责任的，人民法院应予支持。