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可以看到，在与各国差距相对较小的新能源汽车技术方面，国内新能源技术短板也开始显现。“智能汽车的关键技术领域、操作系统、车联网领域的核心芯片、智能驾驶等核心技术的零部件，依然被牢牢地把握在海外供应商手中，目前新能源核心技术和零部件尚没有形成自主可控的资源。”郑刚最后表示。

做VC的人投资阶段相对早，成本会低一些。某种程度上看，我们现在的投法与以前一定是发生了巨大变化的。朱闪：达晨的战略布局在业内一直是走在前面的。最早，达晨成功抓住了创业板的机会。2009年，达晨推行了区域制，最多时在27个区域设立了办公室，铺规模、铺渠道、铺人员。2012年，达晨的战略略进行了再次调整，由原来的区域化转为更专业的行业化。到今天，形成了“区域+行业”双轮驱动的战略格局。这背后的逻辑是什么，往后看，在区域、行业方面，达晨会不会做调整？最近听说达晨要在上海设华东总部，这是怎样的考量，达晨在科创板上有何布局？

海耶斯称，现在判断川航事故发生的原因还太早。因为还未弄清是否真的是风挡玻璃出现故障还是其他的什么原因造成的。他认为，风挡玻璃的夹层中的某一层受到损坏的情况时有发生。但是整块玻璃脱落的情况很少见，除非遭到了飞鸟的袭击。如何看待此次机长的成功备降？

责任编辑：陈平中石油扣非后净利止步六连降料2020年前油价将缓慢回升■本报见习记者吴晓璐6月5日，中国石油在北京港澳中心瑞士酒店举行2017年年度股东大会。受益于国际油价的回升，中国石油去年扣除非经常性损益后的净利润（简称“扣非后净利润”）同比增916.6%，结束了六年连降的趋势。今年一季度，公司业绩持续向好，扣非后净利润同比增79.9%。

帕尔默则表示，调查小组将会集中调查风挡玻璃脱落的原因。他们将查明是这架飞机发生的特有案例还是这一问题影响了其他的飞机。此外调查可能围绕此前这一位置是否发生过损坏情况，以及是否存在缺陷性部件，或者该机身周围是否存在金属腐蚀情况。帕尔默表示，事故原因归结于设计上的缺陷几乎不大可能，因为空客A320家族（事故机型是A319，机身比A320更短）数十年来数百万小时的航空服务时长都很少有发生类似事件的案例。

先发优势减弱有分析称，明年注定是汽车产业调整之年，包括车企对自身产品的调整。据了解，明年大部分合资企业和豪华车品牌，均会推出纯电动车型，如奥迪首款纯电动车型e-tron、宝马iX3车型。这无疑给那些想走高端化，但又尚未站稳的新势力造车企业带来巨大冲击。