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随后，新京报记者致电河南农业大学党委宣传部，新闻科一工作人员回应称，校方知悉此事后，正在做进一步了解，“（8日）上午一直在做这个工作，目前结果还没有出来。因为这个事情各方面消息不太一样，但作为学校来讲，把这个情况掌握清楚，才能对外给一个准确的说法”。

但这些在戴威的口中，归咎于因为没有及时探索广告变现。言下之意是，如果早一些广告变现，ofo的结局未必会是现在如此。他还计划未来做更多细分的app，来实现多元化的发展。听完戴威的种种计划，张恒（化名）意识到这家公司与他最初想做的小黄车已大相径庭。

号称“没有中间商”自己却收车来卖近日，记者通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车。车主介绍车辆道：我的这辆车刚用了一年多一点，主要是日常代步，假期偶尔出去自驾一下。为了腾指标，需要出售，有喜欢的朋友联系我看车吧！记者向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格。这位销售人员说，可以约车主，但是怕车主没有时间。随后对记者说，这是“保卖”车，公司从个人手中收来的车，价格已经定了，没有跟车主谈价格的环节。

汽车下乡是新一轮的政策红利，长安汽车快速反应，抢占红利先机。2月13日，长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受2.2万元的厂家补贴。利用外部资源降低成本早在2017年，长安汽车就已意识到潜在的危机。为了缓解销量下滑，长安汽车主动进行大范围官降，但收效甚微。在看到“以价换量”的打法无法撬动销量的前提下，长安不得不重新寻找新的增长点。

落基山研究所还是金融部门领导James Mitchell表示，“这项协议的重要性不容低估。”将有更多气候法规出台去年，国际海事组织（IMO）还确认了一项有关“硫排放”的气候法规，计划从2020年开始削减全球船舶的硫排放量。根据该项规定，从2020年1月1日开始，将实施0.5%的全球硫排放限值，要求在硫排放控制区（ECA）以外航行的所有船舶均使用硫含量不得高于0.5%的燃油。

以下为对话全文：赵悦：各位好，时间已经进入到12点了，我们得加快点节奏。今天这个大会主题是中国经济增长新空间，我们这场主题也是新空间，是媒体融合发展的新空间，这两个新空间其实都有非常重要值得思考的意义，我觉得有两个层面，一个是我们要认清形势，这个形势包括我们诸位专家谈的外部形势经济环境，包括我们的媒体形势，致辞水总也说了，说今年媒体行业生存环境不太好，仅次于汽车倒数第二了，比较难，另外一个就是认清形势之外新空间在哪儿，该怎么办，我们的措施举措在哪儿，今天正好和几位一起来探讨。我们就围绕这两方面的问题，因为时间有限，刚才我们工作人员跟我说，我们一共30分钟，因为已经严重拖堂，不耽误大家吃午饭的时间。