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东航是国内首家推出基础经济舱的航空公司，其对基础经济舱的定义是：在原有座椅、餐食、娱乐设施及客舱服务基础上，提供更优惠的票价，但退改、升舱、选座、值机、登机次序等权益将会有所限制，并且无法和会员权益叠加。基础经济舱这一概念并非东航首创。早在2012年，达美航空就率先推出了这一产品，随后美联航和美国航空都推出了基础经济舱产品，以抵抗廉价航空带来的冲击，填补低价位市场区间，提高客座率。

2018年，在开展互联网人身保险业务的公司中，建信人寿以294.5亿元的规模保费位列首位。工银安盛、平安人寿、农银人寿、光大永明、平安健康等位居前十，累计实现规模保费1100.4亿元，占互联网人身保险总规模保费的92.2%。规模保费排名靠前的银行系保险公司居多，依托母行庞大的客户资源及手机银行、网上银行等线上平台，成就了银行系保险公司开展互联网业务的天然优势。

《朝鲜日报》还指出，早在2007年，三星排在诺基亚、摩托罗拉之后位列全球第三的时候，三星前总裁就表示要在数量上战胜对手，于是在2007~2012年间，三星持续进攻低价手机市场，并最终于2012年成为世界第一。2012~2018年，三星稳居世界第一。

疫情期间，由于不能出门，各种在线服务新模式、新业态纷纷涌现出来，并迅速得到广泛认可。“疫情一方面驱动居民将线下消费模式转移到线上，另一方面则倒逼企业创新线上服务方式。”杨春立说。比如，在疫情的特殊情况下，无需人员接触的手机端在线办签、电子签证服务深受欢迎。携程全球签证服务中心负责人黄卿介绍说，携程通过技术创新推出了“无接触签证服务”，将传统办签模式转到全线上，市民只要通过手机下单即可，携程会通过在线专家预审、在线填写申请表格、在线一键拍照、一键叫快递等功能，让市民足不出户办签证。

同时，对承销和购买该市民营企业债券的金融机构，该市人行中心支行在再贷款、再贴现和信贷政策方面给予倾斜支持，以提高金融机构承销和购买该市民营企业债券的积极性。努力的成果也显著，今年一季度全市债券融资新增39亿元，同比上升25.8%。21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。

在基础经济舱中，用户往往需要牺牲部分权益以换取较低票价。例如，美联航规定，基础经济舱的旅客在携带登机行李时，行李规格不能超过前面座位下的空档；不能升舱至豪华经济舱和头等舱；需最晚登机等。不过，基础经济舱的旅客仍然可以享受航空公司提供的食物、软饮和机载娱乐设施。