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737系列不像707飞机那样开启了波音喷气飞机时代，也不像波音787那样采用复合材料机身，创造新的制造理念；更不像波音747那样能垄断市场——波音747保持全世界单机载客量最高纪录达37年，直到空客A380的诞生波音737家族是波音历史上销售最为稳定的飞机，50多年销量长久不衰。这个系列飞机是波音利润的支柱。在737MAX阴影下，支柱已出现裂缝。

价格方面，由于当前钢厂和合金厂调节产量的能力有所增强，预计二季度合金企业仍将保持一定的利润水平，但由于供需宽松格局，去年同期的高利润今年二季度或难再现，低利润或是常态。整体来看，硅铁价格将保持在成本线上方100-300元/吨区间，硅锰价格将保持在成本线上方200-500元/吨区间。

表1：去年四季度及今年一二季度部分新增产能统计数据来源：铁合金在线 中信期货研究部图15：预计二季度全国硅锰产量仍将处于近年同期高位数据来源：Wind Mysteel 中信期货研究部原料方面，二季度锰矿价格有较大的跌价压力。当前港口锰矿库存逼近近几年的历史高位，而由于锰矿价格与港口锰矿库存存在较强的负相关性，我们预计二季度锰矿价格也将承压，出现一定的降幅，而硅锰价格和锰矿价格或互相影响，出现一定程度的下调。

图5：一季度生产成本的增加最终导致现货价格的上涨数据来源：Wind Mysteel 中信期货研究部产量方面，随着采暖季的逐步结束，环保压力或有所减小，对供给端的扰动也相对减弱，我们预计二季度供给或超过近几年同期水平。硅铁产量在2018年年初利润处于高位后就一直居高不下，自2018年2月以来持续处于近几年同期的高位。虽然2019年以来硅铁利润水平处于过去一年中的低位，但我们认为，在钢厂仍有利润的情况下，硅铁企业在停炉或停产灵活性较大的情况下尚不至于亏损。同时，在有利润的情况下，若没有限电等突发事件的扰动，硅铁产量或将处于近五年同期的高位。我们预计二季度月均硅铁产量或维持在43-44万吨左右的高位，并受需求推动在二季度呈上升趋势。

日媒：各国签署快速意促美国重返TPP日媒称，不含美国的CPTPP在年内生效一事已经敲定。在日本媒体看来，各国为了牵制贸易保护主义倾向的美国，都在加紧办理相关手续，因此协定比预计时间更早生效。日本共同社称，CPTPP参加国包括澳大利亚、加拿大等农产品出口大国，因此意义重大。

在互联网这个平台当中，我们都希望利用大数据做很多的事情，但是事实上在大数据时代保护公民的隐私成为一个重要的紧迫的任务。因此我们在互联网产品所谓的精准定价，难度很大，因为我们只能获取性别、年龄、职业，或者我的车的型号。所以很多的个性化属性，将作为一种隐私，你很难获取。在这种情况下，尽管是大数据时代，但是你想把很多的内容，包括个性定价，对个体进行特殊的清算定价，在很多程度上，在互联网这样一个平台，可能会出现很大的障碍。